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近日,深蓝S7的改款车型深蓝S07正式开启预定,并将于7月25日上市。作为深蓝汽车新一代全球战略车型,深蓝S07将搭载华为乾崑ADS SE版智能驾驶系统,这是华为ADS高阶智驾首次下放到15-20万区间的车型上,有可能成为这一级别中的智驾标杆产品,引领智驾市场的方向。
与此同时,比亚迪的全新重磅SUV车型宋L DM-i正式发布,同样是7月25日上市。这款车型定位一款插电式混动中型SUV,填补宋Pro和唐DM之间的产品空白,可以理解为秦L的SUV版车型,与秦L一样将会搭载比亚迪DM5.0技术,同样也在王朝网销售。
深蓝S07和宋L DM-i两款车型从定位上看属于同一级别,而且竟然选择在同一天上市,不管是不是巧合,两款车型上市后必将形成激烈的竞争关系。但由于比亚迪在新能源市场上的影响力巨大,宋L DM-i上市后也将会像秦L一样再次引爆整个行业,统领A+级SUV市场。而作为在新能源中型SUV市场占有一席之地的深蓝S07,为了和其争抢市场份额,选择升级产品力,提高智能化水平,搭载华为ADS SE智驾系统,这也表明深蓝S07将向比亚迪宋L DM-i发起强力挑战。
那么,深蓝S07与宋L DM-i有哪些优势和劣势?接下来我们具体分析。
▍外观方面:年轻运动vs成熟稳重
从外观上看,两款车型的风格迥异,都采用各自家族化的设计语言,深蓝S07是封闭式格栅+凌厉的车身线条,更加年轻运动。而宋L DM-i是大嘴式格栅+稍显圆润的车身造型,稍显成熟稳重。
▍内饰方面:简洁时尚vs优雅大气
在内饰方面,深蓝S07采用环抱式中控台设计,贯穿式的空调出风口搭配双辐式多功能方向盘、怀挡、悬浮式中控屏,做工用料很有质感,看起来简洁时尚。而宋L DM-i,整体风格与秦L一致,优雅大气。相比之下,深蓝S07更加年轻化,宋L DM-i更加传统。
相比之下,深蓝S07的车身宽度和轴距优于宋L DM-i,但是在长度和高度方面落后于宋L DM-i,不过差距不大,单从数据上看两车的空间深蓝S07相对更大。这对于追求大空间的年轻家庭用户来说,深蓝S07的确是个不错的选择。
在动力方面,深蓝S07搭载的是一台1.5L发动机作为增程器+电动机组成的增程系统,而宋L DM-i搭载的是一台1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统,从根源上看,两款车型同属于插电式混动车型,只不过一个是增程系统只能靠电机驱动,而插混系统不仅可以电机、发动机直驱,也可以同时驱动。
从电机功率上看,深蓝S07比宋L DM-i大了30kW,这样在纯电模式下,深蓝S07的动力肯定更强,但是宋L DM-i还有一台74kW的发动机可输出动力,所以在混动模式下,显然宋L DM-i的动力更胜一筹。
在能耗方面,由于宋L DM-i搭载了第五代DM超级混动系统,其160KM版本在WLTC工况下的百公里亏电油耗仅为4.98L,这是其最大的亮点,相比于深蓝S07的5.7L,占据一定的优势,这点提高了燃油经济性,降低了后期用车成本。
值得一提的是,深蓝超级增程技术的优势在于,这套增程系统可以做到1L油发3.3度电。另一方面,是采用了金钟罩电池2.0,因为金钟罩电池2.0具有长寿命、真安全、超高效、快补能的特点。
此外,在最重要的价格方面,深蓝S07我们以现款车型14.99万起的价格作为参考,所以预计新车的价格在15万左右起。而宋L DM-i的价格我们以秦L 9.98-13.98万元作为参考,一般同级别的SUV会比轿车高出2万元左右,因此我们预计宋L DM-i的起售价在12-13万元区间。这样一看,深蓝S07比宋L DM-i贵了大概2-3万元。
再来看看,续航方面,不难看出,由于深蓝S07搭载了更大的电池包拥有285公里的纯电续航里程,而宋L DM-i的纯电续航仅为160公里,足足差了125公里,这一点对于家用城市代步、上下班通勤的用户来说深蓝S07是非常实用的,纯电模式行驶基本上满足了日常用车,大大降低了用车成本。
在电池以及补能方面,深蓝S07搭载的是宁德时代专为混动车型打造的神行3C增混超充磷酸铁锂电池,而宋L DM-i依旧为比亚迪的磷酸铁锂电池,相比之下,深蓝S07在15分钟内可将车辆电量从30%充至80%,宋L DM-i则需要25分钟,可以说在充电速度上深蓝S07遥遥领先。
在综合续航方面,深蓝S07达到了1200公里,但由于宋L DM-i的油箱容积并未公布,所以暂不知晓。不过可以参考秦L,秦L的油箱容积为65L,然后再根据其百公里油耗推算,预计宋L DM-i的综合续航将达到1500公里以上。虽然深蓝S07的综合续航更长,但这主要是得益于配备了一个容量更大的油箱。
而在底盘方面,两款车型的悬架类型一样,均为前麦弗逊式,后多连杆独立式。当然了,底盘好不好,不只是要看硬件配置,关键还是要看调校。但相比宋PLUS被人诟病的后悬架类型,在宋L DM-i车型上升级了后E型四连杆独立悬架,还有FSD可变阻尼减振器,提升了车辆的行驶稳定性和舒适性,在驾驶质感和操控性上也大幅提升。
智能座舱方面,相比于宋L DM-i,虽说两车的中控屏尺寸大小一样,但是深蓝S07配备了一个12.3英寸的副驾驶吸顶屏,而且采用了性能更强的高通8155车机芯片。在软件层面,深蓝S07搭载Deepal OS,相比于现款车型车机版本有大幅度的升级迭代,宋L DM-i仍然为DiLink车机系统,两者在体验上、交互能力、流畅度方面,基本处于同一水平。但是,深蓝S07还配备了主/副驾驶零重力座椅,以及55英寸的AR-HUD抬头显示功能。
智能驾驶方面,深蓝S07搭载了华为乾崑ADS SE版纯视觉智能驾驶系统,具备L2+级别辅助驾驶。硬件方面,两车都配备了3个毫米波雷达,但是深蓝S07搭载了更多的摄像头和超声波雷达,并支持高速领航,可以实现自动变道、避让、上下匝道等功能,而宋L DM-i仅支持拨杆变道功能。
通过对比,可以看出,深蓝S07外观、内饰更加年轻化,空间更大,纯电续航更长,充电速度更快,智能座舱、智能驾驶配置更高。在动力方面两款车型基本打成平手,而宋L DM-i的优势在于能耗更低,底盘舒适性更好,但是在最重要价格方面,深蓝S07大概率会比宋L DM-i高出2-3万元左右。
作为15-20万元区间首款搭载华为ADS SE高阶智驾的车型,深蓝S07必将在这个级别中掀起一场智能驾驶风暴,向在新能源市场中三电系统处于领先地位的比亚迪宋L DM-i发起强有力的挑战,从而改变市场的竞争格局,让高阶智驾走进千家万户,普及更多消费者,让智能驾驶成为用户的强需求。
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