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特斯拉Cybertruck车型已经在美国正式推出,不过其他地区市场包括中国在内,由于法规政策等各方面的问题,还遇到了一些麻烦,应该也只是时间问题,新车有着独特的工业风格的设计,显示出独特的气质。
在外观方面,新车在前脸部分就像是一整块钢板简单的弯折造成,多段式的棱角突出镶嵌有贯穿式的灯带,前保险杠部分还有着灯组和长方形的下格栅,显得冰冷而又硬朗,同时发生碰撞的时候行人只能自求多福,不锈钢面板镶嵌的车身,锐利的棱角都不是什么好惹的角色。车身侧面,新车有着夸张的,倾斜角度极大的A柱造型,与车鼻连为一体,粗壮的设计不可能不遮挡视线,而车顶也没有传统的平直造型,而是直接下垂引伸出了尾箱的设计,同样像是一整块钢板,经过简单的弯折而成。
车门造型独特,当然没有普通的车门拉手,后视镜呈三角形结构,处处都在颠覆着传统,大尺寸轮毂等元素不会缺席,离地间隙并不高,加上超长的轴距,也不要想着有什么特别强的通过性。车尾部分,也并非想象中的皮卡样式,整体的开口并不算大,且没有盖板,后门非常的平直,与车头形成对应,贯穿式的尾灯位于上方再度突出,提升了整体的层次感,让硬朗的设计画下圆满的句号。
在内饰部分新车也采用了极简风格的工业风设计,悬浮式大尺寸液晶屏成为了核心的元素,没有其他任何交互机构,宽大的中控台面棱角分明的突出,加入了双色面板覆盖,方向盘有着扁平的独特构造,提升了未来感,扶手箱前端区则是开放式的储物格,中央呈贯通式机构,所有的元素都硬桥硬马,棱角分明,体现出冰冷的机械感,前排座椅宽大,明显下坠的车顶也提供了独特的后排体验,总之非常的个性。
在动力方面,新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统,最大功率600马力,0~96公里加速4.1秒,纯电续航里程544公里,考虑到该车独特的设计,巨大的车身,这样的数据已经并不算差。未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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