奥迪A4产品系更新

作为国内市场一线合资厂商，2025款奥迪各车系面临换代更新，为应对国内竞争日趋激烈的乘用车市场，奥迪将逐步对其全产品系进行调整更新，目前中规车型首先进行换代更新的将是A4L车型。根据奥迪未来规划的全新命名规则，旗下A6系列变为A7系列，A4系列车型将变更为A5系列，以后奇数命名为燃油与混动版车型，偶数命名为纯电动车型。

7月16日 2025款S5 Avant 和 S5 性能量产版本在奥迪内卡苏姆工厂下线，并举行了媒体静态参观活动。A5整车设计源于奥迪全新PPC（Premium Platform Combustion）平台，该平台是MLB平台的进化版本，燃油车型依据该架构仍然可以设置为前轮驱动或全轮驱动，未来有望搭载一系列先进的混合动力或插电式混合动力系统。

此次亮相车型为性能版本，说明厂商采用了新平台高起点通用性设计。期间奥迪官方还证实，全新产品系列将正式以奇数系命名燃油及油电混合动力车型，偶数系则以纯电e-tron进行命名。

在奥迪老家，欧版燃油动力的 A4 以及 A5 Sportback正式停产，迈出奥迪未来产品系更新的第一步。

2025新款奥迪A5更大，但不如老款A5 Sportback那么俯冲。前面，一个宽格栅两侧是巨大的通风口，在后方，采用真双边四出的排气设计，由于采用新型且高级的燃油混动PPC平台架构，平台更为注重排气设计，车辆按设计要求须采用高阶功能性热排气管，所以奥迪也借此机会取消假排气装饰设计，之前假的排气设计在欧美市场相当受用户诟病。

S5配备了3.0升涡轮增压V-6发动机，通过七速湿式双离合变速器向四个车轮提供362马力的动力。这是奥迪首次在S5上换装双离合变速器，之前只有A5车型搭载双离合变速器，是不是感觉档次下降了呢，当然更加说明大众集团DCT变速器性能一直在改进和提升，替换采埃孚8AT，成本也将进一步降低。

它的Quattro全轮驱动系统连接到一个带有扭矩矢量的Quattro运动差速器。奥迪官方表示，为了配合这些更强大的发动机，奥迪在A5和S5的悬挂和转向系统上做了大量的细节调整。底盘整体也将能够适配多规格自适应阻尼器，这将允许设置并调整你认为合适的驾驶模式。

在国内，A5车型将以单一的轿车车身风格提供。海外版本，还将提供一个Avant旅行车版本，按照目前产品系更新需要，奥迪没有计划将其设为轿跑车或敞篷车款。Avant旅行车或将是以进口方式最先亮相国内的新平台换代车型。

新外观带来了新的外观技术。在这种情况下，车辆前方照明采用LED日间行车灯，而后尾部第二代OLED暗光动态照明系统，照明的氛围效果和警示实用性进一步提升。奥迪作为灯厂，为其设计了多达八个可定制的选项。在欧版车型上，奥迪的车灯可以在行使过程中调节，但在中规车型上只能在车辆静止时调整照明设置。同样的功能也适用于A5的尾灯。OLED面板还可以用作通信灯，让后方的其他车辆通过这种奇特的形状了解前方的危险。

在内饰方面，奥迪竖立了四个关键支柱，以锚定A5的新设计。第一个是“以人为本”的设计，大致意思是“人能适应这里，能安全驾驶”。有一个叫做“数字舞台”的东西，由两个MMI信息娱乐显示器组成，向驾驶员和乘客发送重要信息。第三的是“材料驱动设计”(Material Driven Design)，这是对它提供的空间感和舒适感的认可。最后，还有“视觉清晰度”，即机舱的易于使用的布局。

由于初始设计车身轴距的加长，A5的内部空间更大。即使有一个倾斜的后轮廓，有一个体面的净空在第二排。中规的A5和S5车型标配彩色全景天窗(没有实心车顶)，而高装饰套件则有可调光的电致变色车顶，可以在六个部分进行调整(这将是低装饰的一个选项)。

数字舞台信息娱乐设置当然看起来令人印象深刻。它由一个独立的、超薄的OLED MMI显示屏组成，并使用11.9英寸的虚拟驾驶舱屏幕和14.5英寸的MMI触摸显示屏。乘客也可以选择10.9英寸的显示屏。最重要的是，它还有一个可配置的平视显示器，驾驶员可以首次控制车辆和信息娱乐功能。这是相同的架构和技术，你会发现在Q6 e-tron有相同设计，并随着时间的推移该设计肯定会出现在更多车型之上。

去年年底，奥迪内部代号为 AU401项目的首台激光焊装车身在长春正式下线。该项目焊装的是全新车型就是换代的A5车身框架，新车型将搭载国产第五代EA888发动机，匹配7速湿式双离合变速器，年底 A4L 车型还将继续搭载三代EA888并进行内饰的小幅升级，以2025款A4L继续生产销售。届时会出现A4L及A5L同台销售的情况。