纯电+增程双动力，马自达EZ-6来了，会是最运动马自达？

进入新能源时代后，很多合资品牌有些不知所措，但马自达似乎找到了一个发展方向，那就是和长安深度合作，于是就有了旗下全新中型轿车长安马自达EZ-6，而这款产品也在7月17日完成下线，新车由马自达与长安联合开发，基于长安EPA平台打造，兼顾纯电和增程动力，那么问题来了，新车还有运动吗？

直接来看产品，虽然换上了长安EPA平台，和深蓝SL03算是兄弟车型，但马自达EZ-6还是融入了非常多的马自达元素，包括家族化的魂动设计理念，前脸运动造型辨识度非常高，不过由于是新能源车型，所以中网也变成了封闭式，但大嘴央视还是得到了保留。

马自达EZ-6车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，属于标准身材，侧面线条也和深蓝SL03接近。车尾部分，新车拥有贯穿式尾灯，以及小鸭尾造型，但整体还是能够看出是一台马自达，运动方面领先同级产品。

内饰方面，马自达EZ-6整体采用简洁的设计理念，没有了之前属于马自达的个性，全面看齐深蓝SL03，变得更加科技，包括中控台上没有物理按键，配备了14.6英寸屏和全液晶仪表，内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制，这些放在合资品牌中都是非常高级的水平，此外新车还有14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换等年轻人喜欢的配置。

当然，对于消费者来说，马自达是否吸引人，还得看它是否运动，在动力方面，马自达EZ-6拥有增程和纯电两种动力，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备磷酸铁锂电池。显然大家可能觉得用上增程和纯电后，马自达和运动就不沾边了，但实际上并非如此，主要原因是长安EPA平台本身就有较高的运动上线。

例如，长安EPA平台下的纯电车型拥有50:50轴荷比，这在燃油车时代是很难做到的，需要对车辆进行非常多的取舍，一般只有30万以上车型可以做到，而在纯电时代，没有发动机，电池又可以平置于底盘，带来更低重心同时，还可以轻松做好50:50轴荷比。另外，马自达EZ-6还是一个后驱车，纯电版搭载了最大功率190kW后置电机，拥有最大258马力，这个数据比宝马330Li还要强悍，并且由于电机特性，带来的扭矩更直接，动力输出更平顺，所以运动呈现会比燃油车更好。而对于马自达来说，底盘调教更是拿手好戏，进一步提高行驶质感，所以在更多先天优势下，马自达EZ-6很容易有更高的运动上线，或许会成为一款最运动的马自达轿车，那么对于喜欢马自达的朋友来说，你会考虑马自达EZ-6吗？