看多了常规的越野车和轿车，今天推荐一款不一样的车型。

个人看到了是非常喜欢，已经有点轻微种草。在真正要下手去买之前，我还会去多试驾体验。

虽然这辆车在一些方面还是有一些瑕疵，比如说单头弹出的隐藏式门把手，这也可以说是个人的偏见，但不影响我对这辆车设计的喜欢，也是对国产车创新的认可。

它就是定位为中大型高端智能电动SUV的长安启源E07。

长安启源E07自发布以来就备受关注，主要是独特的设计理念。这也给了用户不一样的用车体验。在一辆车上，可以感受到轿车、越野车、皮卡的使用场景。

通俗的来说，就是把皮卡的车后斗封起来，当做越野车。车企在申报时也申报的是乘用车，这样可以避免一些城市对皮卡的限制。对喜欢皮卡的车主来说，这确实是当下最好的选择。

车辆外形就是一个放大的轿车和皮卡的综合体，算是跨界。车内的配置和功能又集合了轿车的舒适度。所以说“不能当皮卡用的轿车，不是好越野车！”

下面，就从几个方面对长安启源E07做个分析，供喜欢的车友参考：

一、设计与创新

形态可变：作为全球首款量产可变新汽车，长安启源E07打破了传统的前后座界定和内外饰限制，实现了形态可变、功能可变、软件可变，兼具轿车的操控和舒适性、SUV的空间和通过性以及皮卡的承载和拓展性。这种创新设计为用户提供了可自定义的体验场景，满足多样化的用车需求。

外观设计：车头设计独特且富有创新，采用封闭式前脸设计和可显示信息的贯穿式灯组，搭配发光logo，提升了品牌的辨识度并增添了未来感。车身侧面线条激进，大溜背设计延伸至车尾，展现出强烈的视觉冲击力。车尾部分采用大溜背轿跑造型，与车头、车身侧面形成完美呼应。

二、空间与舒适

宽敞空间：长安启源E07拥有5045mm×1996mm×1640mm的大车身尺寸与3120mm的长轴距，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。要知道这辆车是没有后挂备胎的，车长超五米是是实实在在的长度，不像有些越野车说自己车比较长，结果去掉后挂备胎或者后挂尾箱，车长也就一般，乘客的使用空间不是特别宽敞 。

灵活多变：通过创新的滑动后穹顶设计、Air Lock电动隔断和电动平翻尾门等配置，长安启源E07可以轻松实现车内空间的灵活多变。用户可以根据需要调整车内空间布局，满足不同的用车场景。这也是这辆车最大的卖点！

三、动力与性能

动力方案：长安启源E07提供了增程式与纯电动两套动力方案，以满足不同消费者的用车需求。纯电版本还将细分为单、双电机/高、低功率的组合，使这款多用途车型更加灵活多变。大概会使用长安深蓝G318那套动力组合，不过因为使用场景的不一样，会做一些调整，提高舒适度。

操控性能：在悬架降至最低状态时，车辆离地间隙只有127mm，展现出媲美轿跑的操控性能。在加速和过弯时，其更小的悬架行程有效减少了车身的俯仰与侧倾，提升了驾驶的敏捷性和响应速度。

四、智能与辅助

驾驶辅助系统：长安启源E07配备定速巡航、自适应巡航、前后雷达、倒车视频影像、全景摄像头、车侧盲区影像系统等，大大提升了驾驶的便利性和安全性。不过长安的汽车目前在智驾方面也不要太苛求什么，具体可以参考深蓝G318。

智能辅助互联：车机系统支持触控操作，界面设计简洁直观。同时，车辆还具备智能安全预警和智能辅助系统，如远程启动、自动驾驶辅助、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等，为驾驶员提供及时有效的帮助。

五、安全配置

安全防护：长安启源E07在安全配置方面表现出色，不仅配备了发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、行车自动落锁等防盗配置，还具备全面的驾驶辅助系统和智能安全预警系统。

底盘悬挂：车辆采用了先进的底盘和悬挂系统，如可变悬挂、空气悬挂等，提供了更好的操控性和稳定性，确保车辆在高速行驶或复杂路况下的安全性。不过这一配置不会是全系标配，只会出现在高配车型上，到时可以根据用车需求和资金实力去选购。

六、价格预测

再来说说价格预测。综合考虑市场趋势、竞品价格以及车辆配置和定位，长安启源E07的售价预计将在20万元到30万元之间。虽然我觉得卖18-25万更有市场，但结合这辆车的尺寸和定位，一开始长安不会定价太便宜，但是会出一系列优惠，来拉低起来售价，下探到20万以下。

总的来说，长安启源E07凭借其独特的设计理念、宽敞的空间、灵活多变的配置、强劲的动力性能以及丰富的智能化和安全配置，为用户带来了全新的用车体验。

作为一款中大型高端智能电动SUV，通过独一无二的设计，让长安启源E07在市场上具有较高的竞争力和吸引力。

不过，归根到底，要用户买单还是要看价格的，到时看看长安来怎么定价！

最后再补一句：那个单头翘起的隐藏式门把手，真的不能换么？太丑了！还不好使用！