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6月结束,中国汽车市场的“期中考试”也已结束,最近也到了拿成绩单的时候,大家都知道今年的汽车市场很难,“内卷”、“价格战”成为了关键词,今天咱们也来看看国内汽车市场,谁在狂飙?谁掉队了?
按照上半年国内车企销量榜单来看,进入销量榜前五的车企中,仅有一汽大众为合资品牌,且其排名第五。而第一名到第四名均为中国品牌,分别为比亚迪、奇瑞、吉利、长安,其中比亚迪的产品均以新能源车为主,其它三家也或多或少布局了新能源车市场。销量是反映实力的关键指标,从上半年的销量来看,咱们也能得出结论:中国新能源汽车表现出色。并且如今的国内市场,基本已经到了中国品牌唱主角的时刻,海外车企、合资车企已经被逐渐排挤出头部的位置。
即便从汽车品牌的排行榜来看,同样也唯有大众能进入销量前五,一汽大众和上汽大众的累计销量达到126.66万,其也成功排名第二。排名第一的仍旧是比亚迪,其累计销量达到160.71万辆,断崖式超过第二名,销量数据出色。不管怎么说,销量不会骗人,比亚迪一骑绝尘,销量表现相当亮眼。并且今年比亚迪的销量目标为360万辆,目前已完成45%,后续只需稍微发力,实现销量目标也不成问题。
就拿比亚迪来说,我认为比亚迪后续还有较大的提升空间,目前比亚迪旗下拥有广大的产品覆盖面,包括比亚迪王朝网和海洋网,以及腾势、方程豹,还有主打高端市场的仰望,车型实现了轿车、SUV、旅行车、MPV全覆盖,并且价格覆盖区间也相当广。同时,比亚迪还拥有多个爆款车型,比如海鸥、元PLUS、秦PLUS、驱逐舰、宋PLUS、宋Pro系列等,并且比亚迪前段时间还推出了秦L、海豹06,二者搭载了第五代DM技术,满油满电的续航里程超过2000km,并且两款车型的起售价均为9.98万,对于这个级别的轿车市场而言,两台车都属于“王炸”产品,并且目前这两台车还处于起量的阶段,后续也能为比亚迪的销量贡献更多的力量。
随着第五代DM技术的发布,比亚迪后续的相关车型也极有可能陆续完成迭代,包括宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM-i等等,届时这些车型的产品力也会有大幅提升,销量可能也有望进一步提升。另外,比亚迪后续还将推出多款新车型,包括宋L DM-i、海狮05、海豹X等等,这类新车型也将为比亚迪提供新的增量,帮助比亚迪的销量迈上新的台阶。
以技术引爆新能源市场的比亚迪,如今对于技术研发的投入力度仍然没有减弱,2023年研发投入将近400亿元,位居同期中国车企研发投入第一名,营收占比也达到6.63%,除了我们已知的“易四方”、CTB等技术外,比亚迪还有不少已经掌握的行业拔尖的技术正待释放,前段时间的DM 5.0便是其中之一。
整体来看,在新能源时代,以比亚迪为首的中国新能源车表现出色,已经抢占了不少合资车的市场,哪怕放在5年前,这种情况也是想都不敢想。但中国新能源车不仅想到,而且做到了,并且比亚迪还冲到了中国市场销量第一的位置,对于中国品牌而言,比亚迪也为大家注入了一剂强心针。随着后续产品的迭代和新车的投放,相信比亚迪也能轻松完成销量目标,咱们也期待比亚迪能带来更大的惊喜。
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