450公里续航仅12万，ID.3叫板海豚，大众终于开窍了？

今天我想和大家聊聊最近很火的大众ID.3。说实话,这车之前卖16万的时候,我是真不建议大家买。但现在降到12万左右,那可就不一样了!

我一直觉得,没有不好的车,只有不合适的价格。ID.3这波降价真是太明智了。12万多一点就能开走一辆大众,还是纯电动的,这价格已经和国产品牌掰手腕了。而且据我了解,经销商还能再便宜个5000左右,所以实际上12万出头就能搞定。这个价位,ID.3真的很香!

那么12万的ID.3到底值不值?我给大家分析一下啊。首先,虽说MEB平台不是最顶尖的,但也绝对不差。车身接近4.3米长,轴距差不多4.8米,这尺寸在同级别里绝对能打。大家都知道,尺寸大意味着啥?稳定性好、空间大、坐着舒服啊!日常代步绰绰有余。

再说配置,全系标配L2自动驾驶,续航450公里,速度也不赖。同价位能跟它掰手腕的,我能想到的就比亚迪海豚和欧拉好猫了。不过说实话,现在能跟比亚迪正面刚的真不多。但ID.3这波降价后,还真有实力跟海豚叫板。毕竟大众这牌子,在咱们消费者心里还是很有分量的。

具体对比一下,同价位的ID.3和海豚,ID.3电机功率更大、车身更大,还是后置后驱,轮毂也上18寸了。配置上多了L2自动驾驶和分区空调。我觉得从日常使用体验来说,ID.3做得更好一些。难怪最近ID.3这么火,据说经销商每天能卖3-4台,进货量都从10台涨到50台了。这充分说明,12万左右的价格才是ID.3真正该有的定位。

说到这儿,我不得不感叹,大众这次终于开窍了。之前定价太自信,导致MEB平台的优势发挥不出来。这次降价后,尤其是ID.3这种小车,真是给入门电动车市场注入了一剂强心剂。要知道,12万预算能买到的好车真不多。海豚算一个,现在ID.3来了,直接要重新定义12万级最佳车型啊!

我觉得,上汽大众这次调整挺成功的。他们有强大的销售网络、丰富的制造经验,加上调教功力深厚,所以ID.3的驾驶质感和可靠性都很出色。虽说新势力车企很厉害,但像上汽大众这种老牌劲旅的实力也不容小觑。一旦他们在电动车领域发力,对整个市场的冲击肯定不小。

最后说说市场数据吧。据乘联会统计,现在电动化渗透率超过30%了,但纯电动车只占13%。在这种情况下,ID.3能做到单店每天卖3-4台,已经算是15万以内纯电动车里的爆款了。这说明消费者很认可ID.3,也认可大众的电动化转型。我个人觉得,未来ID.3肯定会成为12万级纯电动车市场的一匹黑马,值得大家关注!