齐了！华为第四界以“尊”为名

鸿蒙智能生态联盟日渐扩大，华为继与赛力斯、奇瑞、北汽成功合作问界、智界、享界三大品牌之后，鸿蒙智行与江淮的合作，也即将落地。

此前，网友一直猜测华为与江淮合作的品牌会叫“傲界”或者“揽界”。但7月15日晚，在与辉同行华为全场景产品专场中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与东方甄选高级合伙人、与辉同行负责人董宇辉对谈。

在谈到转让问界商标的话题时，余承东意外曝光了鸿蒙智行的第四界为“尊界”，而不是此前传言的傲界。

至此，鸿蒙智行四界已得到确认，分别是问界、智界、享界、尊界。那这四界在定位上有何差异，在产品规划上又是如何呢？

尊界

华为与江淮汽车的合作似乎经历了一次微妙的转变。

今年初，外界曝光江淮和华为合作打款的车型将是一款轿车，并且是一款百万级轿车，内部代号X6，原计划以其豪华设计和先进技术，挑战迈巴赫在高端市场的地位，预计在2024年底惊艳亮相。

不过江淮最新的产品规划公示揭示了一个意外的转折点，X6并未按预期发展为轿车，而是转变为一款定位豪华的MPV车型。

并且X6这个代号也得到确认为是一个豪华新能源专属平台，该平台打造的MPV车长为5200mm，轴距达到3200mm，预计年产能为3.5万辆，将成为江淮品牌进军高端领域的重要利器。

从这些信息可以得知，“尊界”的定位非常高，并且从命名来看，“尊”字也比享界的“享”看起来更加高端。

不过从产品规划和品牌定位来看，尊界首款车型并不是一个走量的车型，就算带着江淮进去了高端豪华领域，但能否助力江淮在销量上腾飞，成为第二个赛力斯还是未知数。

问界

余承东此前表示，问界的“问”是询问、探路的意思。

问界的重点聚焦在全系列SUV，也就是说各种档次和各种定位的SUV问界都会做。目前问界品牌共有三款车型，分别是问界M5（24.98万-27.98万元）、问界M7（24.98万-32.98万元）、问界M9（46.98万-56.98万元）。

据悉，明年问界还计划发布并量产M8，届时将有至少4款车型在售。

虽说是问界会做全系列SUV，但目前问界的产品都偏家用，这样的品牌定位也注定了问界将会是走量的品牌。再加上问界也是华为智选车项目中的第一个合作品牌，问界在各种营销资源以及消费者认可度上也是最高的。

智界

智界是华为与奇瑞合作打造的品牌，主打中档和中高端产品，产品覆盖轿车和SUV，但产品会与问界和享界的产品一些差异化和区隔，满足不同人群的需要。

目前智界仅有一款智界S7（24.98万-34.98万元）在售，是鸿蒙智行的首款轿车。因为是与奇瑞合作，外界都认为智界的先天优势比问界强，强强联合之下却出现了负面效果。公开数据显示，4月至6月的交付量分别为4546辆、3455辆和2995辆，三个月合计约1.1万辆，而且逐月下降。

目前，奇瑞与华为合作的“智界”第二款车正蓄势待发。

7月12日，在工信部今天发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第385批）中，华为和奇瑞合作的第二款车型——鸿蒙智行智界R7完成申报。该车定位轿跑SUV，余承东曾透露称预计9月正式上市。

从目前智界发布的两款车型来看，智界的车型更偏重运动。定位运动的中高端车辆在销量方面从来都不会太高，在中国汽车历史上唯有一款打破了传统，那就是小米SU7。

享界

享界是华为和北汽打造的高端品牌，主攻行政高端的用户，宜商宜家。

享界的首款车型是享界S9（预售价：45.00万-55.00万元），目前处于预售状态，将在9月正式上市。

车辆直接对标行政级旗舰轿车代表“78S”。换言之，享界S9要对标的，正是奔驰迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华旗舰轿车。

根据此前曝光的报告书，享界S9的生命周期内销量预计合计48万辆，2024年至2028年预计销量分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。

此外，享界品牌的后续车型也得到了曝光。

第二款车WAGAN定位为C+级别纯电动豪华旅行车，将最大化沿用C71KB-F01车型，长宽高/轴距等基本保持一致，简单来说享界的第二款车型将是享界S9的旅行版。

第三款产品则定位为B+级SUV，目前没有任何信息，但出行局猜测华为很有可能充分利用北汽在越野领域的优势，打造一款B+级高端硬派SUV，对标坦克700等车型。

总的来看，尊界偏重商务，问界偏重家用，智界偏重运动，享界偏重豪华。鸿蒙智行四界每一个品牌都有自己明确的定位，很难再加一界了。不过在这几个品牌中，出行局还是最看好问界，毕竟问界的品牌定位注定了问界将会是走量的品牌，其潜力也更高。