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之前咱们聊过得夏利,曾经一度霸占了京津地区出租车市场,到2004年前后,因为车型太老所以逐渐被淘汰,而取代夏利地位的,叫现代伊兰特。得益于北京庞大的出租车市场和特殊的时代需求,可以说一辆车带动了整个北京现代。北京的贵宾们肯定坐过这车,遍地都是。那伊兰特是怎么进到国内,又是怎么成为出租车扛把子的,我们今天就来聊聊伊兰特在中国的那些事。
严格来说,伊兰特发展至今一共有七代车型,从第三代开始引进国内。但从北京现代的角度来看,却只有两代车型能叫伊兰特,其他的,叫能动的伊兰特。我们还是先说说全球范围内的前两代车型吧。
比起德国日系车企,现代相当年轻,1967年成立后,先后跟三菱、福特合作了好几年,1975年才量产了自家的第一款车Pony,1983年又找来乔治亚罗,用福特蒙迪欧的前身cortina以及三菱的发动机变速箱魔改了一款中级车stellar,销量相当不错。
到了1990年,韩国正处在汉江奇迹的末期,也刚举办了“大名鼎鼎”的汉城奥运会,自信心爆棚,他们想汽车产业也想像日本一样全球扩张,而在世界范围内,第三次石油危机即将开始。现代汽车要想走向世界,省油便宜还要有设计感的紧凑型车市场是必须拿下的。当时日系车企的做法是,把中级车技术下放、尺寸做小,现代也借鉴了这个技巧,1985年启动了J汽车计划,最终用stellar搞出了第一代Elantra,意思是élan和transport,起飞,在部分欧洲市场叫做Lantra,而韩国本土则一直叫做Avante。
1991年,代号J1的第一代伊兰特正式上市,当时的logo还是最早期的HD。
看看当时的对手,七代卡罗拉、四代思域、二代捷达,谁都不是善茬。好在韩国是个擅长做开卷考试的国家,伊兰特踩着前辈们的肩膀往上爬,动力系统是三菱提供的1.6L发动机,后续版本又换装了三菱1.8L发动机,零百10秒出头。车身是最传统的三厢轿车造型,车长4m4轴距2m5,空间比卡罗拉大比思域小,够用而且卡位精准,所以上市第一年全球就卖出了15万辆,还算不错。
而在设计上,可能是地理位置原因,伊兰特更趋向于日系车,比如大灯,在跟随当时方灯潮流的同时,上眼线化成了和思域类似的弧形,方中带圆。而这种设计风格也应用到整台车的设计中,离远了看,非常有九十年代日系车的范儿——线条少,还带一点优雅。
1992年,伊兰特用lantra的名字进入欧洲市场,换了一套椭圆眼睛,logo变成了现在的斜杠H,配置也做了相应调整。而这套设计,也被沿用到了第二代车型上。1995年,代号J2或者RD的第二代伊兰特上市,从此开始,基本5年左右一换代,这种速度也很像日系车车。
二代伊兰特跟初代的后期版本并没有显著差别,还是椭圆的小眼睛,车身线条更加圆润,还把前格栅封死,看起来有点像新能源车,轴距拉长了一点,内饰也也更豪华了一点。但亮点在于,从这代车型开始,伊兰特换装了现代自己研发的第二代1.5Lα发动机和1.8Lβ发动机,皮实耐用的程度跟日系车有一拼。所以销量比初代还猛一些,第一年就卖出了19万辆。
1998年,中期改款的二代伊兰特换了一套略丑的前脸,车型代号也换成了J3或者RD2,同时还新增了2.0L和标致1.9L柴油机的动力选项,并针对欧洲市场,还推出了旅行版,一路卖得顺风顺水。
2000年,大家熟悉的第三代伊兰特来了。
聊第三代伊兰特之前,咱们需要先简单铺垫一下北京现代的合资过程。
上世纪末,在上级的规划中,北京是不允许干轿车的。当时的北汽集团旗下40多家企业,只有刚成立的福田是盈利的,其他都在亏损,属于北京企业的拖油瓶,远没有今天的辉煌。
转机发生在2000年,北汽提出三年大变样的目标,准备调整产业结构,说人话就是硬上轿车,与此同时,北汽旗下北京轻型汽车公司面临重组,北汽想的是把北轻汽的业务改成轿车。为此还申请了跟雷诺合资轻客项目,实际上是想曲线救国,看上了雷诺的轿车,但可惜在2000年前后因为一些原因被叫停了,咋说呢,可能是中国车企天克雷诺吧。
2001年,北汽又盯上了正在全球扩张的现代汽车。当时的现代,全球年销量差不多有200万辆,虽然算不上顶级车企,但由于地理因素,也是个不错的选择,而且当时北汽也已经与戴姆勒-克莱斯勒公司有了合作,而戴-克又是现代的大股东,亲上加亲。而且有同样想法的不止北汽,有消息说,当时奇瑞也在跟现代接触,准备合资,只是后来没成。在北汽和现代的接触中,韩国人提出三个问题:能不能干轿车思密达?能不能大批量干轿车思密达?能不能不受干扰的大批量干轿车思密达?三个问题的答案都是能,韩国人也难得爽快了一把:干就完了思密达。
再然后的事就顺利多了,2002年2月,双方在韩国现代总部签订了合作意向书,4月,在北京签署战略合作框架,5月北汽控股和现代集团在汉城签订了合资协议,10月又因为一些不可抗力,引入了新成立的北汽产业投资有限公司。不论如何吧,2002年10月18日,北京现代正式开业,第一款车型,1990年亚运会就到过中国的中级车索纳塔12月23日正式下线,开始在出租车市场使用。
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