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被低估的福特探险者，标配2.3T+10AT，还有6座可选，为何不火？
铁子们，最近车市简直是翻天覆地啊！
曾经那些高高在上的豪华品牌，现在也不得不低头求销量了。
奔驰宝马奥迪降价降得跟疯了似的，连保时捷都得打折才能保住业绩。
别提那些普通品牌了，曾经加价30万都抢不到的汉兰达，如今30万买高配都嫌贵。
但是，今天老黑要给大家介绍一款"不降反升"的硬汉——福特探险者。
这货居然还能保持高姿态，实在是让人好奇不已。
咱们今天就来扒一扒，这个被低估的"探险家"到底有什么过人之处。
首先，咱们得承认，这探险者的颜值确实挺能打的。
前脸那个网状中网格栅，配上贯穿式大灯组，时尚感和肌肉感兼具。
要是你选择ST-Line版本，还能装上运动套件，车身多处细节都做了熏黑处理。
兄弟们，这简直就是一台移动的"装逼利器"啊！
再看看车身侧面，硬朗的线条勾勒出强壮有力的轮廓。
俯冲式的上腰线，搭配贯穿车侧的下腰线，视觉效果相当不错。
再配上21英寸的双色花瓣式轮毂，豪华感和运动感都拉满了。
来到车尾，设计师们也是下了功夫的。
类似贯穿式的尾灯组设计，虽然中间被品牌logo分开，但夜晚点亮后依旧很有辨识度。
下包围处还有双出排气布局，比起老款那种裸露设计，确实要好看不少。
整体来看，这探险者的外观设计可以说是美式硬汉风格的典范了。
既有福特家族的硬朗特征，又不失现代感和时尚感。
站在路边，绝对能吸引不少回头率。
说实话，美系车在内饰设计上一直是槽点满满。
但是探险者经过多次改款，总算是找到了咱们国内用户的"G点"。
一进车门，你的目光肯定会被中控台的双液晶联屏吸引。
这可是27英寸的超大尺寸，视觉冲击力十足。
内置SYNC+2.0车机系统，接入了当下主流APP，互联体验绝对不会让你失望。
仪表盘采用12.3英寸全液晶设计，搭配HUD抬头显示系统。
驾驶员可以轻松获取车辆的各种信息，使用起来相当方便。
方向盘采用多功能设计，手感不错，各种按键布局也比较合理。
换挡采用旋钮式设计，看起来挺有科技感的。
整体来看，虽然没有太多惊喜，但也基本没有明显短板。
座椅方面，探险者提供6座和7座两种布局可选。
每个座椅都是独立设计，可以根据乘客的身材调整坐姿。
就算是身高1.8米的大老爷们坐在第二排，第三排也能容纳同样身材的乘客。
这空间表现，绝对是"出游利器"啊！
配置方面，探险者可以说是诚意满满。
L2级自动驾驶辅助系统、电动后备厢、自适应远近光、前排隔音玻璃等，这些都是标配。
要是选择中高配，还能享受到7色氛围灯、B&O品牌音响、前排座椅加热通风和按摩等高端配置。
这配置单子，看得我都有点儿"上头"了！
说完了颜值，咱们再来聊聊探险者的"内功"。
动力方面，探险者可以说是相当给力。
全系标配2.3T发动机，最大功率达到203kW，最大扭矩高达425N·m。
这套动力总成搭配10AT变速箱，绝对能让你在高速上"支棱起来"。
官方给出的百公里加速7.8秒左右，对于这么个大家伙来说，已经很不错了。
高配车型还提供四驱系统，越野性能也是杠杠的。
当然了，有得必有失。
油耗这块儿确实有点儿小尴尬，市区开起来可能会有点儿"油老虎"的感觉。
不过要是上了高速，9L/100km左右的油耗还是可以接受的。
毕竟这么大一个块头，能做到这个程度已经不错了。
说了这么多探险者的优点，咱们也得横向对比一下。
同级别的竞品主要有大众途昂、丰田汉兰达和林肯飞行家等。
先说大众途昂吧，这车的优点是德系品质和空间表现不错。
但是外观设计比较保守，动力也不如探险者强劲。
再看丰田汉兰达，reliability确实没得说，但是价格偏高。
而且汉兰达的尺寸比探险者小一圈，空间表现自然也差一些。
林肯飞行家作为探险者的"豪华兄弟"，内饰和配置确实更高级一些。
但是价格也更贵，性价比不如探险者。
综合来看，探险者在这个级别里还是很有竞争力的。
尤其是在动力和空间方面，甚至可以说是"出类拔萃"。
说了这么多，相信大家对探险者已经有了不少了解。
这车确实有很多亮点：霸气的外观、强劲的动力、宽敞的空间。
配置也算得上丰富，开着上路绝对有面子。
但是，为啥它在国内的销量就是上不去呢？
老黑觉得，主要还是因为它的售价有点儿"不接地气"。
30.98-39.98万的指导价，基本上没什么优惠。
想买个高配得准备40万，这价位都快赶上理想L9了。
再加上现在新能源车这么火，确实让不少人望而却步。
不过话说回来，如果你就是喜欢这种大块头的美系SUV。
又不在乎多花点油钱，那探险者绝对是个不错的选择。
它的性能、空间和配置，在这个价位上还是很有竞争力的。
而且现在保值率还不错，也算是个小小的优势吧。
最后，老黑想问问各位铁子：
如果你有40万预算买车，你会选择探险者吗？
或者你更倾向于其他品牌的同级别SUV？
甚至是选择新能源车型？
欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨。
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咱们下期再见！
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