989
文/磊磊
今日,各家车企发布了7月第一周SUV销量。
获得销冠的,是比亚迪宋PLUS车型。当宋PLUS DM-i车型售价被压低至12.98万元,EV车型售价被压低至14.98万元之后,这款车在性价比维度,已经具备起较为强横的竞争实力。
而在实际产品力维度,宋PLUS车型在内饰豪华感、底盘行驶安稳度维度的优势,也足够不少消费者们做出的选择。毕竟时间倒推个两三年,日系的奇骏/CR-V这些车的18-20万区间配置级车型,还真不如那个12.98万元起步的最入门版本的宋PLUS DM-i。
获得第二位的,是比亚迪元PLUS车型。外形设计上,比亚迪元PLUS冠军版车型采用比亚迪品牌最新Dragon Face 3.0外形设计语言;“龙颜”前脸虽然保留了相对繁复的镀铬,但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。车身后部悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计,让它具备了不少德味儿,或者说奥迪感。
获得第三位的,是特斯拉Model Y车型。这是一款推出已有很长时间的老车,但却依然长期占据了国内最热销SUV车型的生态位置,这款车的热销密码,推敲下来倒也相当有合理性。
首先,这款车虽然推出多年,但是热管理维度的优势、电耗维度的优势依然让它的产品特性是具备竞争力的。其次,不少消费者也已经形成了路径依赖,在选择一台纯电动车型的过程中,他们会更加偏向买一辆已经经过验证的、怎么都不会踩雷的车型,而在这个逻辑中,特斯拉还就是那个最优解。
获得第四位的,是理想L6车型。虽是理想家族入门款,但接近5米的车长、接近3米的轴距都让它在“大五座”的队伍中落落大方地站立。相比最大竞争对手问界M7实现了巧妙错维。问界M7虽然有华为智驾加持,但这只与28万以上价位段车型有关,你如果买不到这个价位,你只能用到那套就算立足传统燃油车品类中都不优秀的基础L2级别辅助驾驶;L6车型24万做到高速NOA,27万实现城市NOA的配置排布,动摇了问界的基本盘,也让自己进入了不少消费者选车的射程范围。
获得第五位的,是卡罗拉锐放车型。一汽丰田卡罗拉锐放和国内的卡罗拉一样都诞生于TNGA-C平台。诚然,初次见到它,你大概率会将它与汉兰达联系在一起,尤其是这幅前脸,大面积的黑化格栅和扁平化的大灯设计都几乎与汉兰达如出一辙。动力层面,一汽丰田卡罗拉锐放搭载一款2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。
内容由作者提供,不代表易车立场