以为被市场“边缘化”，但月销却总能过万，日产逍客凭什么？

众所周知，日产的销冠是轩逸，那么位居次席的是哪款车呢？相信不少人会脱口而出奇骏或者天籁。诚然，奇骏、天籁的名头响亮，但其实 逍客 才是更走量的车型，如今月销稳定在万辆左右，成为品牌中另一大销量担当。

要知道，10万出头的汽车市场可谓是竞争激烈，无论是国产还是合资，都有大把车型可选，那么逍客凭什么能取得稳定销量呢？我认为关键因素有三点，一是迅速调整优惠力度；二是精准定位细分市场；三是相比直接竞品有更丰富的配置。

虽说现在新能源车在大步发展，但出于对安全性/补能效率的担忧，燃油车仍旧有大量拥趸，再加上许多用户仍对合资品牌更为信任，这就让逍客拥有了生存空间。面对激烈市场竞争，逍客也不端着，直接放出大优惠，曾经逍客售价可是在15万左右，而现在车价还不到10万元，那句话怎么说来着“没有卖不好的车，只有不好卖的价格”！

逍客之所以能有如此大的优惠，是因为采用了新老车型同堂销售的策略。经典款经过多年市场考验，制造工艺、成本控制已经相当成熟，因此才有大幅优惠的底气。追求时尚、个性的年轻消费者，还可以关注换代后的新款，在设计、配置等方面都更有亮点。而经典款与新款明显的风格差异，既避免了“内斗”情况的发生，又能精准定位细分市场，可谓是“老少通吃”。

在入门紧凑级SUV中，丰田锋兰达就是逍客最直接的竞品。以两车最入门的版本举例，锋兰达的优势在于动力总成、膝部气囊、后排靠背调节等配置；而逍客不仅悬架规格更高（前麦佛逊、后多连杆），还多出了倒车影像、无匙进入/启动、智能车机、皮质座椅、后排出风口等舒适性配置，这些配置对于日常使用无疑更加友好。

写在最后

总的来说，日产逍客能够凭借自身的“三板斧”，还能够在现阶段的入门紧凑型SUV中“闷声发大财”。可面对来势汹汹，且后劲不减的国产新能源汽车，日产逍客的竞争压力依旧不小。所以未来能否延续良好的销量势头呢？让我们拭目以待吧！