说到疯狂的改装，没有比Mad Mike和Lanzante更完美的组合了，他们联手打造了世界上第一辆迈凯伦P1 GTR漂移超级跑车。这辆车的名字叫做“MadMac”，由Lanzante参与开发，虽然看起来像P1，但其实是基于迈凯伦650S GT3赛车打造而成，Lanzante为这辆车特别定制了P1 GTR和P1 LM的车身套件。

Mad Mike不是第一次改装漂移用的超级跑车了，在2019年，他就改装了一辆名为NIMBUL的兰博基尼Huracan。当时，他为这辆车安装了宽体套件并且加装了氮气加速系统，不过兰博基尼不允许他更换原车的5.2升V10发动机，也禁止了强制增压的改装。

这一次Mad Mike在改装迈凯伦赛车时，没有了原厂的直接干预，他获得了完全的创作自由。他充分利用了这一点，对车辆进行了大刀阔斧的改造。虽然保留了符合国际汽联（FIA）标准的防滚架、序列式变速箱和碳纤维底盘这些关键部件，但他没有保留原车的3.8升双涡轮增压V8发动机。

Mad Mike为这辆车安装了一台涡轮增压的三转子20B发动机（这是一种著名的转子发动机，源自马自达RX-7等车型）。由于这种发动机与原车的动力系统不匹配，他还需要定制一个传动箱来适配X-Trac的六速序列式变速箱，这个变速箱本身也配备了强大的五英寸四片式碳离合器。

移除了原有的GT3风格换挡拨片，转而采用了一种更适合游戏风格的换挡杆，同时还增加了一个液压手刹，这样可以更容易地操控车辆侧滑。为了容纳因定制悬挂架和控制臂而增大的转向角度，安装了更宽的前轮拱。此外，车辆还搭载了一个Haltech Nexus RS ECU，它负责控制Garret GT45涡轮增压器产生的增压，这个增压过程由两个Turbosmart废气旁通阀进行精确控制。最终就得到了这辆1000马力的迈凯伦赛车。

Mad Mike在完成了机械部分的改装后，进行了多次的试车，在试车过程中，对车辆的悬挂、抓地力、动力输出等关键性能进行了细致的调整和优化。完成了机械部分的调试后，Mad Mike将车交给了Rocket Bunny团队，他们为Mad Mac设计了一套定制的宽体套件。此外，Mad Mac还配备了来自Rotiform和Work的定制轮毂，前轮尺寸为19x9.5英寸，后轮为20x14英寸。

Mad Mac漂移超级跑车将在古德伍德速度节上首次亮相，然后开始为期两年的环球之旅。