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冷门品牌泛指销量较低、市场占有率较小的品牌,任何领域都有冷门品牌,汽车领域里的冷门品牌应当有以下六个。
1.现代/起亚韩系合资汽车只剩下这两个品牌,并且属于同一家车企;现代汽车2024年6月销量为12530辆,占本土市场在售品牌份额的比例为0.74%,本期依然没有月销量破万辆的车,伊兰特和索纳塔的销量也有所下滑。
悦达起亚同期销量为6299辆,占比为0.37%,月销量最高的车是赛图斯(1346辆);现在的悦达起亚合资车有出口销量,在本土市场的零售销量应当会略少一些。
韩系车本期整体占有率仅为1.11%。
长安马自达本期销量为5535辆,占比为0.33%,销量最高的车是马自达3(昂克赛拉),为2998辆,环比略有增长;其次是马自达CX-5,销量为1755辆,该车销量高于新车型CX-50(行也),究其原因应当是优惠力度较大。
马自达汽车的特点是设计感相当不错,但是发动机和变速器略显老旧,燃油车不用涡轮增压发动机会影响其产品竞争力;不过马自达和长安合作打造的插电增程混动车距离上市不远了,这辆车应当能助力马自达逆转。
同样是两个品牌,同样属于一家车企,同样是法系车仅剩下的乘用车合资品牌;标致汽车六月销量为2898辆,占比仅为0.17%,本期没有月销量破千的车。雪铁龙的同期销量为1629辆,占比为0.10%,销量最高的是凡尔赛C5 X,为868辆。
总占有率为0.27%,法系车的表现略逊于现代起亚和马自达。
这是一个知名度很高的美系汽车品牌,但是合资雪佛兰的销量真的比较低,六月销量为3001辆,占比为0.18%。销量最高的车型是科鲁泽,为2286辆,第二季度的销量一直在下滑;不过七月份的雪佛兰推出了科鲁泽大幅优惠方案,包商业车险的起售价不足六万元,预计七月销量能实现增长。
近期推出的新车型探界者PLUS仅有193辆的销量,看来这台车很难成为畅销车。
上汽斯柯达六月销量为1230辆,占比0.07%,销量最高的车是速派,仅为476辆;销量最低的是明锐,只有79辆。SUV车型里的柯米克和柯珞克销量越来越低,柯迪亚克也只有260辆,但是这辆车的冷门并不奇怪,因其已经不与海外版同步改款升级。
斯柯达的未来会怎样规划是难以预测的,不过其车辆只要价格足够低倒也可以考虑选择,因其整车平台、发动机和变速器均与同级别大众汽车相同。
英菲尼迪是日产(Nissan)旗下高端品牌,六月销量为242辆,占比为0.01%。英菲尼迪QX50六月销量为40辆,该车采用2.0T发动机加无级变速器的组合,用的是横置发动机平台,可是起售价却要35.08万元,与其整体水平相当的其他合资车的门槛价普遍不足20万元。QX60的起售价是37.88万元,其依然采用横置发动机平台和2.0T发动机,只不过变速器换用采埃孚9AT,价格也偏高了,所以同期销量也只有202辆。
六月份的“知名冷门汽车品牌”的表现就是这样,该如何评价就见仁见智了。
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