全新宝马1系竟然不是新能源？还能否迎战国产新能源的围剿？

据悉，宝马汽车宣布其全新一代1系车型（底盘代号F70）已在德国莱比锡的宝马工厂顺利完成投产，并于今年10月5日率先在海外市场上市。

作为宝马1系的第四代车型，新车从外观到内饰再到发动机都做了全新设计。

在外观方面，全新宝马1系依旧延续了宝马家族最新的设计语言，拥有动感且时尚的外观。前脸采用双肾进气格栅设计，轮廓用银色饰条勾勒，内部装饰则采用垂直+对角线条。前大灯组设计狭长，内部LED光源为纵向平行布局，整体辨识度更高，科技感更强。

车辆前包围采用两种设计。全新宝马1系M运动套件版为正梯形样式，棱角明显，更具运动感；全新宝马1系标准版为近似于倒梯形的样式，感觉上就稍微圆润一点。

尺寸方面，新车的尺寸调整为长4361mm、宽1800mm、高1459mm，轴距达到2670mm。与前代车型比较，新车在长度上加长了42mm，高度上增加了25mm，车身更加修长，同时提升了内部空间车身侧面，新车提供了两种造型的轮辋，一种倾向于动感凌厉的线条，彰显M运动套件版的激情与活力；另一种则侧重于优雅流畅，强调日常行驶的稳重与舒适。此外，M运动套件版特别配置了蓝色前制动卡钳，并在卡钳和前翼子板处配有“M”字样标识。

车尾方面，两个版本的设计也有所不同。标准版的后保险杠下部采用了亮黑色装饰板；M运动套件版的后保险杠则升级为包含大面积扩散器的设计，还将后雾灯以垂直方向安装在保险杠的两侧位置。

在内饰方面，最为抢眼的是换装了连体悬浮式的曲面大屏，其集成了先进的信息娱乐系统，包括BMW最新的iDrive操作系统，支持触控、语音控制等多种交互方式，为驾乘者提供便捷智能的出行体验。

中控台布局简约，遵循以驾驶者为中心的原则，所有功能按键及旋钮均触手可及。M运动套件版还特别配置了带有蓝色缝线的M运动座椅，以及带有“M”标识的三幅式多功能方向盘。

动力方面，全新宝马1系海外版本提供118d、120d、120三款动力配置。118d搭载2.0L柴油涡轮引擎，输出148马力，360牛·米扭矩，8.3秒破百。120d同样搭载为2.0L柴油涡轮引擎，而120则采用1.5L三缸汽油引擎，但两个版本均融入48V轻混系统，前者161马力，后者168马力，扭矩分别为400牛·米和280牛·米，零百加速分别为7.9秒和7.8秒。全系标配7速Steptronic双离合变速器，确保动力高效传输。

写在最后

宝马1系自1993年起，从3系Compact演变至今，始终坚守紧凑型市场的运动定位，历经后驱至前驱的变革，不断迎合年轻消费群体。而现如今，对于主打运动性能的宝马1系而言，新能源汽车的冲击主要体现在两个层面：一方面，电动车在加速性能上往往能提供比同级燃油车更为激进的体验，这对强调运动特性的1系势必造成不小影响；另一方面，全球范围内对减少碳排放的共识，促使消费者购车倾向更加智能、环保的选项。为了持续引领“运动”标签，宝马1系又该如何发展才能在新时代竞争中保持领先地位？