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在过去的燃油车时代,说是“群雄逐鹿”,但其实这其中很难见到国产车的身影,整个国内汽车市场都是合资车的天下,即使国人想选择国产燃油车,也是有点力不从心;如今时代变了,国产新能源车弯道超车,销量是蹭蹭地涨,价格也狠狠地降,不仅逼退了合资新能源车,也倒逼合资燃油车不得不“以价保量”。
曾经高高在上的合资品牌们如今失去了定价权,即使是一线豪华品牌也得降价促销,动辄一二十万的降价幅度是国人过去难以想象的,“加价卖车”成为了过眼云烟。比如奔驰GLC,在燃油车时代,能跟它竞争的也就是宝马X3、奥迪Q5L,如今则不仅有老对手“虎视眈眈”,还得提防国产新能源抢占它的市场。
因此,奔驰GLC也有点“扛不住”,现在在终端普遍有了8-10万的优惠,也不乏有车主拿到了12万多优惠(地区价格差异较大只供参考),从近43万降到了不到30万,30天卖了13600辆,看来还是非常有诱惑力的。
外观方面,奔驰采用了家族化的设计语言,前脸大LOGO气场十足,格栅内部以星星状元素进行点阵式设计,下包围造型也有点犀利。除此之外,整体看起来有点圆润。
车身侧面看起来也比较圆润,腰线采用了分段式设计,分布在前后翼子板处,下包围以及车窗四周采用了镀铬饰条进行点缀。密条幅轮毂造型不错,有点时尚感。车身尺寸方面,奔驰GLC长宽高分别为4826/1890/1714mm,轴距为2977mm,尺寸大过奥迪Q5L,有5座和7座版车型可以选择,内部空间表现不用担心。
车尾同样是相当圆润饱满的设计,尾灯营造出了贯穿式设计风格,下包围的设计有点意思,运用了厚实的镀铬饰板进行点缀。
内饰部分彰显了奔驰的底蕴,经典的T字型设计,大尺寸内嵌式中控屏可以满足智能化需求,空调出风口样式也是奔驰经典的设计。车内还保留了不少实体按键,操作上也比较方便。配置上,奔驰GLC还是比较厚道的,全系标配车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全系统,也都支持L2级驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、自动泊车等功能。
动力方面,奔驰GLC全系搭载2.0T+48V轻混系统,分高低功率调校,低功率最大马力204匹,最大扭矩310牛米;高功率最大马力258匹,最大扭矩400牛米,传动系统匹配9挡手自一体变速箱。
总的来说,奔驰GLC的性价比还是比较不错的,面子里子都是有的。如今终端有了不错的优惠,入手不亏。对此您怎么看?欢迎评论区留言讨论。
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