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文/磊磊
今日，各家品牌公布了7月第一周轿车销量。
获得销量TOP1的，竟是小米SU7车型。小米这波成功的逻辑和特斯拉的热销密码，倒也有着恰如彼时彼刻的相似；就是当用户在多个品牌、多款产品间很难抉择时，消费者会更倾向选择品牌力更为熟悉，买着总觉不出错的那个，而小米的熟悉感与已被验证过的产品力，是会让他们刷卡喜提的。
获得销量第二位的，则是大众帕萨特车型。油车时代，已然成为一个正在落下的余晖。当前不少品牌对于油车的态度就是，那些压箱底的好货再也等不得下一波的挤牙膏了，就在这波产品上一起加上，从而冲一个很优渥的短期销量（毕竟当前也很难谈什么长期销量了，所以尽可能在油车时代的余晖下多多卖车，也就是当前的最优解）。
近期，上汽大众发布了全新一代帕萨特 PRO车型。外形维度，新车采用了源自八代高尔夫、全新凌渡L车型的大众全新一代设计风格，相比现款新车明显嘻哈、开朗了许多。整体不再庄重且行政，而有了凌渡L的那种活泛感。
获得第三位的，是奔驰C级。外形层面，全新一代长轴C级整体延续了海外标轴版本的设计风格。和上一代相比，实车最明显的变化就富态了不少。内饰则是几乎照搬了S级上的设计。先不说在年轻人喜欢的屏幕方面，新C级给的足够多、足够大，单论每块屏幕的清晰度和色彩饱和度就令人印象深刻。
获得第四位的，是极氪001车型。猎装车的产品定义，就是个很讨巧的玩法，既提供了一定的空间实用性，但也没有SUV那般无趣，无需下溜的车顶流线与相比传统轿车更高的车身高度，也保证了后排乘客一个起码不压抑的空间感。独立运营的极氪品牌，确实做到了更高的自由度，比如001前期上市时出现“电机抽奖”等负面时，做到了及时且有针对性的应对处理。比如小米SU7上市之后，极氪007很高效的配置调整。在卷到极致的2024赛季，性价比是一切的关键，产品力大幅补强，价格甚至有降幅的新款极氪001所做到的，并不是延长极氪001的产品寿命，而是开启一个全新的市场周期。
获得第五位的，是奥迪A6L车型。再看奥迪A6L，却又是另一种画风。虽说较之前代年轻了不少，但“官味”犹存。在它硕大的六边形进气格栅内，多条粗壮的镀铬饰条竭尽可能地去延展视觉宽度，以彰显自身地位。两侧的全LED大灯照明效果自然不辱灯厂名号
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