增速不增量，呼风唤雨的车企“创二代”何时出头

随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，中国新能源汽车市场也迎来了前所未有的增长机遇。7月初，各大新能源厂商集体放榜。乘联会数据显示，6月份国内新能源销量预计在86万辆左右，同比增长32.7%，渗透率预计会提升至49.1%，形势依然一片大好。

然而，在激烈的市场竞争中，拥有央国企背景的高端新能源品牌如阿维塔、智己、岚图等，虽然保持较快增速，却仍未能跨越月销过万这一规模化门槛。依托于国有大型车企的“创二代”，在新能源赛道上逐渐落了下风。

月销过万成难题

2024年上半年，新能源车市场继续蚕食燃油车市场，保持一定增速。然而，对于有央国企背景的高端新能源品牌而言，月销过万成为了一道难以逾越的门槛。

数据显示，6月份岚图汽车销量为5507辆，同比增长83%，1-6月份累计销量达到30376辆，同比增长102%；智己汽车6月份销量为6015辆，同比增长200%，环比增长41%；阿维塔6月份销量为4682辆，同比增长167%，1-6月累计交付量达到29030辆。

单看增长率，这些品牌的表现还是不错的，都跑赢了大市，似乎有一种不可阻挡的趋势。但岚图、智己及阿维塔，均未达到万辆级别。相比之下，国内主流新能源品牌如蔚小理、问界、极氪、深蓝、哪吒、零跑等早已跨过这一门槛，并向着更高目标进军。

从销量目标完成度来看，岚图和阿维塔均制定了10万辆的年销量目标，智己则提出实现12-13万辆目标。然而，上半年三品牌的销量分别为3.03万辆、2.9万辆和2.3万辆，目标完成度分别为30%、29%和23%。这意味着下半年三品牌需要分别实现月均1.61万辆、1.18万辆和1.61万辆的销量，才能达成年度目标。这一任务无疑是艰巨的，尤其是对于尚未实现月销过万的品牌而言。

事实上，市场发展到了这种阶段，证明淘汰赛已经开始。岚图、智己、阿维塔等含着金汤匙出生的创二代们，却还停留在“低基数、高增长”的阶段，说明它们的发展节奏其实已经逐渐与整个行业的步调渐行渐远。

产品节奏慢缺乏爆款

业内人士普遍认为，“创二代”新能源品牌未能实现规模化增长的首要原因在于缺乏爆款车型的持续输出。以阿维塔为例，其首款车型阿维塔11在上市初期虽然吸引了不少关注，但销量始终未能突破千余辆的瓶颈。直到阿维塔12上市，品牌销量才有所提升，但仍未能形成持续的热销态势。相比之下，蔚来、小鹏、理想等民营品牌通过不断推出爆款车型，实现了销量的快速增长。

上半年，车市经历了疯狂的价格战，车企除了卷产品、卷价格、卷技术之外，甚至还卷起了金融政策。在竞争如此激烈的车市环境下，极氪和零跑能够进入“两万俱乐部”，足以证明当下市场虽然进入红海阶段但绝非完全没有机会，只要产品、销售策略得当，依然有机会取得可观的增长。

产品节奏太慢、拖拖拉拉，是这些品牌的主要问题。目前，岚图汽车的主要车型包括岚图FREE、岚图梦想家以及岚图追光系列。智己汽车则是上汽集团旗下的高端智能电动品牌，其产品架构以SUV和轿车为主。阿维塔产品架构包括SUV和轿车等多个系列。综合来看，这些车型都聚焦于中大型轿车、中大型SUV、中大型MPV等细分车型，直接就劝退了大多数潜在用户。

业内资深分析师向汽扯扒谈表示：“央国企阵营与民营企业差距扩大的原因在于，一个央国企缺乏爆款车型，另外就是营销端，民营车企更加灵活些，国央企在营销上还是有短板。一个典型范例是智己，智己品牌在重大营销事件屡次翻车，如智己L6的预热“惹”上小米，包括此前种种翻车故事。”

“此外，创二代们在品牌影响力上也有待提升。上汽、东风很有名，但不见得消费者就会认识智己和岚图。品牌影响力的缺失，导致它们的车型长期处于叫好不叫座的状态。创二代，要想真正翻身，需要改正的是其居高临下的态度。”上述分析师补充道。

转投增程押注智能

今年3月，相关部门提出，将对三家汽车央企进行新能源汽车业务的单独考核。相关部门负责人曾表示，“新能源汽车领域，国有汽车企业在这方面发展还不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。出台对三家汽车央企进行新能源汽车业务单独考核的政策就是要破除这一障碍，主要考核这些汽车公司的技术、市场占有率以及未来的发展。”

面对激烈的市场竞争，即便是要风得风要雨得雨的“创二代”们也必须抓紧行动。从品牌的举措来看，阿维塔及智己转投增程路径，今年下半年，阿维塔11、阿维塔12的增程版将正式推出，还有最快的阿维塔07。此前已有消息曝出智己将在2025年一季度推出首款增程车。

在智能化领域，智己还加快前沿智驾方案的布局，智己相关负责人此前曾对汽扯扒谈透露，“智己汽车正在进行城市NOA地图技术方案的切换，后续开城将直接采用去高精地图NOA方案；预计第三季度正式量产，年内开通全国。”

岚图品牌即将推出的“知音”即有华为赋能以及岚图最新的自研成果加身，基于其全栈自研的全新一代“岚海动力-BEV”打造，将搭载华为的鸿蒙智能座舱，按照规划将于今年三季度上市。岚图汽车CEO卢放对新车寄予厚望“岚图知音有望实现‘上市即交付,交付即上量’,助力岚图汽车销量提升。” 卢放此前公开表示。

此外，岚图汽车还积极与华为、京东等行业巨头签署战略合作协议，共同探索智能汽车解决方案和新零售模式。同时，阿维塔还在大量招募经销商并优化渠道布局。

目前国内新能源市场渗透率已经接近50%，3年之内国产品牌的市场份额可能超过70%。优胜劣汰的浪潮中，下半年的竞争，将更加激烈，利弊之间孰轻孰重，作为国企出身的“创二代”则需要时间给出答案。