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电车到底是不是比油车省钱,这个问题是近年来经久不衰的话题。
支持者认为,电车充电只有几毛钱一度,行驶成本低,还不需要什么保养,所以肯定用车成本更低,而且开的越多越省钱,而反对者表示,电车的保险更贵,换轮胎费用更贵,换一次电池就要把省下来的钱都搭进去了,那么事实到底如何呢?
最近,某媒体进行了一次10万公里的横评,通过这次横评,我们或许能够知道答案了。测试的车型是岚图梦想家,因此,以下结果,只是针对这款车,如果你准备买的是这类大型的纯电MPV,可以作为参考。
购车成本:
买辆新能源车,可以免去购置税这个大头,就比燃油车能省个几万。但是岚图梦想家这款车,价格高昂,落地价格达到了46.57万元,这一点就是想提醒大家,虽然混动车型已经实现了“油电同价”,但是,电动汽车一般还是要比同级别的燃油车稍微贵一点,至于多出来的智能化配置,就看你需不需要了。
行驶成本:
行驶成本,一般是我们认为,电动汽车相比燃油车最省钱的地方,但是也分两种情况,如果有家桩,那确实是省钱,但是如果没有家桩呢?不是谁都有产权车位,也不是每个车位都能装充电桩,岚图梦想家,10万公里,一共充了2.91万度电,平均每百公里,耗电达到了29度,算下来,每公里的花费达到了0.43元。
再看看同级别混动MPV(非插混)的成绩,丰田赛那10万公里,实测油耗是6.85升,因为要加95号油,用车成本会高一点,每公里的油费是0.58元,差了0.15元。有差距,但是没有很多人想象的差距大。
换句话说,买电动汽车,能不能安装家用充电桩,是一个非常重要的条件,一定要先把这个问题解决,否则用车成本的优势会大打折扣。
保养成本:
电动汽车在保养方面,与燃油车最大的区别是,没有机油机滤这种常说的小保养,也能省去一大笔费用,岚图梦想家10万公里的保养费用,只花了3664元,而作为燃油混动车的丰田赛那,10万公里花了9538元。
维修及保险:
事实上,前两项费用,依然还是电动MPV毫无悬念的占优,但是到了这里,事情就有些反转了。首先是岚图梦想家,在2万多公里之后,在高速磕碰了一个大车掉落下的零部件,造成了空气悬挂漏气,这还不是最关键的,这个零部件击穿了梦想家的电池外壳,导致电池必须整体更换,而更换的费用是多少,你猜猜?总计是24.4万元,差不多一半的车钱了。
当然了,车辆有保险,大部分费用都由保险承担了,车主只需要承担保险公司免赔的部分(要看是否购买不计免赔),但是这起事故之后,保险费用的上涨是必然的。
遗憾的是这次长测节目,没有给出每一年的保险费用到底是多少,但是新能源汽车保险费用比同价位的燃油车更贵,确实是事实,调查报告显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘,亏损压力较大。因此,新能源汽车要比同级别的燃油车,车险费用高出15%-40%,甚至有些故障率较高的车型会被拒保。
换轮胎费用:
为什么换轮胎还要单独列出来?因为新能源汽车的轮胎成本,真不是一笔小数目,特别是这种车重较大的车型,岚图梦想家在这次10万公里长测之中,换了两次轮胎,其中一次是在4S店更换,花了7836元,第二次是在外面修理店更换,也花了5600元,合计达到了13436元。
因为新能源汽车更重,扭矩更大,加速更快,往往要用上专用的轮胎,因此轮胎的换胎成本这块,新能源汽车往往要更贵一点,普通燃油家用车,10万公里顶多换一次轮胎吧,我身边的很多人,都是六七万公里换轮胎。而岚图梦想家,在行驶了三万公里之后,轮胎都磨出钢丝了,不知道是因为体重太大,还是因为四轮定位没做好。
当你把所有以上的成本加起来,你还会觉得,电动汽车一定省钱吗?当然了,再重申一遍,这次测试只代表岚图梦想家这类纯电MPV车型,并且还是在外面充电的情况。
如果你是买的纯电轿车,SUV,车重不是太大,那么电耗也不会这么离谱,另外,如果你有家充,事实上,电车还是比油车更省钱的,但是如果你没有家充,你买的是这类电耗较高的纯电车型,还不幸出了险导致保费增加,其实电车真的不一定省钱。
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