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华为加速与车企的合作，最近，深蓝汽车亮相了全新的中型SUV——深蓝S07，这是现款深蓝S7的改款，但采用了全新的名称，同样提供增程混动和纯电动两种不同的动力系统，对消费者来说，该车与深蓝S7最大不同，也是该车最大的亮点是它将成为深蓝品牌下首款搭载华为乾崑智驾的车型。
深蓝S07的外观与之前的深蓝S7并没有太大的不同，还是很犀利的造型设计，前脸是家族化样式，具有较强的攻击性，车头两侧配备智能交互灯，由696颗LED光源构成，可自定义编辑交互灯语，展示礼让行人、行车状态提醒等场景动画效果。
车身侧面紧凑，采用较短的前后悬设计，高度一般，车顶也没有行李架，给人的感觉更像是一台稍高一些的两厢车，跨界的味道更强一些。配隐藏式门把手和五幅式双色飓风轮毂，D柱采用悬浮式设计，配备萤星呼吸灯，充电时随充放电状态呼吸闪烁，增添时尚感和科技感。
车尾用了很多横向线条，营造出丰富的层次，车顶配有大尺寸扰流板，贯穿式尾灯呈内凹式设计，凸显立体感，下包围采用黑色装饰，中间设计了尺寸较大的扩散器。
新车提供星耀黑、冷星白、月岩灰、炽云橙、极宇黄、星云青、星辰蓝外观配色供用户选择。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750*1930*1625毫米，轴距为2900毫米，跟深蓝S7完全一致，定位中型SUV，按车身尺寸来看，放中型SUV阵营有点勉强，不过轴距确实挺强，比很多中型燃油SUV都要长，这也是纯电平台所具备的优势。
从现款深蓝S7的乘坐体验来看，预计新车的空间不会差，作为参考，身高175厘米乘员在深蓝S7的二排有超过1拳的头部空间，腿部空间超过2拳，后排地板纯平，中间座椅略短，不过坐垫的高度和长度都挺好，对大腿的衬托到位，乘坐舒适性较好。
后备厢容积不大，常规容积435升，空间规整，纵深不错，后排座椅支持比例放倒，接近放平，最大纵深接近2米，最大容积可扩展到1385升。
内饰没变，还是环抱式中控，有着不错的包裹感，中控台面分层式设计，层次丰富，采用隐藏式空调出风口，配D型多功能方向盘和大尺寸悬浮式中控屏，没有仪表，但提供了AR-HUD抬头显示，12.3英寸副驾娱乐屏设置在遮阳板位置，平时不用可以收纳起来，需要用时可以打开，比较方便，车机采用Deepal OS智能操作系统，配8155芯片。内饰配色提供星野绿、耀影黑、热浪橙三种供用户选择。
配置丰富，提供64色环抱式氛围灯（可根据音乐和驾驶风格随心切换）、50W车载无线手机充电、电吸门、后排隐私玻璃、云感悬浮舱（120°座椅躺姿、主驾16向电动调节8点式按摩、副驾14向电动调节电动腿拖、副驾专属安全带具有跟随性）、14扬声器音响、主驾头枕音响、1.9平米揽星全景天幕。
深蓝S07将搭载华为乾崑智驾系统，从实车上看，深蓝S07并未配备激光雷达，但是配备了感知摄像头，采用的是乾崑ADS SE高阶智驾，也就是纯视觉的智驾方案，此前已经用于智界S7的低配车型上，这套系统支持高速NCA功能，可识别高速上的交通标志、水马、锥桶等等障碍物，号称比特斯拉FSD更好用。
视觉智驾方案最大的优点是对硬件要求不算高，成本可控，价格便宜，因此推测搭载这套智驾系统的深蓝S07价格不会高，或将成为搭载华为智驾最便宜的车型（现款深蓝S7的价格区间在14.99-21.79万元）。
提供纯电、增程两种动力形式，纯电单电机版最大功率160千瓦，参考现款车型，续航620公里（CLTC工况）。增程版的1.5L增程器最大功率70千瓦，参考现款车型，纯电续航分别为121公里和200公里，综合续航里程1120公里。
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