真三排同权 国产纯电MPV 翼真L380试驾体验

无论对于家庭还是商务用户来说，MPV都被赋予了日常通勤、假日出游的多样化场景需求。国产MPV车型正在逐渐发力，极氪009、理想MEGA、小鹏X9等车型更是大大丰富了国内消费者的购车选择。

最近，吉利集团推出旗下又一款纯电MPV车型L380，该车归于LEVC（翼真汽车）品牌下，是吉利全资收购的英国汽车品牌，虽然在国内名不见经传，但已拥有超百年历史，专注于打造高端出行座驾。6月25日，吉利翼真L380正式上市，售价37.99-47.99万元，定位中大型MPV，静态之前已经有曝光，接下来就看看这辆大型MPV开起来怎么样。

这次编辑试驾车型的动力是四驱双电机版本，最大输出功率 400kW，峰值扭矩 686N·m。电池是140kWh的宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池，CLTC 续航里程有805km。

虽然有双电机，为了兼顾续航，巡航阶段L380基本是以前驱单电机驱动。但如果需要超车、上坡等需要动力的驾驶场景时，只需要深踩电门，L380可立马切换成双电机驱动，无论在什么驾驶模式下，400kW 的动力毫无保留释放出来，电车的瞬时高扭矩加速快感随之而来。

据悉L380还有单电机版本，电池容量116kWh，CLTC续航里程675km

另一方面，L380搭载了 18 英寸轮毂，并没有以为追求外观选更大的轮毂，而轮胎还是选了高扁平比255/60的轮胎。

此外，L380的底盘调校功力也集吉利集团的优良传统，搭载了CDC 连续可调阻尼减震器，匹配前视双目摄像头，L380智能感知系统可提前对CDC和空气悬架的阻尼特性进行调节，每秒可完成 500 次响应调整，能轻松过滤掉小颠簸。

这两者让L380能获得很好的驾驶质感和乘坐舒适性，整体表现，在这个尺寸的SUV下表现算优良，时速超过 120km/h 时，车内静谧性表现也不错，胎噪也并不明显。

LEVC L380是吉利 SOA 架构下的第一款产品，静态体验已经曝光不少，它的空间布局设计也十分惊人，在越级尺寸的基础上，展现出了惊人的空间可塑性。

目前市场主流的为6座（2+2+2）和7座（2+2+3）的布局，而LEVC L380更是提供3座/4座/5座/6座/7座/8座不同选择，最惊讶是8座版本，采用2+2+2+2的四排座椅，停车时还可以后反转出来成为休息座椅。

客观来说，相较于轿车和SUV，MPV无论是从颜值风格还是驾驶质感等层面来看，很难从同级车型中脱颖而出，不过，就商务接待场景、全家出行刚需的角度而言，一款中高端MPV又是当仁不让的选项。 L380，是吉利在纯电 MPV 市场中的关键一役，更是吉利在高端商务市场的关键一役。高端MPV的核心竞争力在于乘坐舒适、体验豪华，落实到产品层面，从整体产品竞争力来看，翼真L380确实能够适配不同消费者的用车需求，在越来越卷的新能源MPV市场中拥有较强的市场竞争力。