黑科技！上半年17款燃料电池终端应用新品问世

在燃料电池技术多元化、性能不断优化、成本持续降低的发展趋势下，2024上半年行业不断涌现贴合市场需求的应用解决方案。从终端应用产品来看，上半年超17款燃料电池应用新品问世，包括重卡、船舶、两轮车、轨道列车、观光车、无人机、乘用车、环卫车、客车、电站等，其中氢能重卡、船舶、两轮车、轨道列车为新品发布较为集中的应用类型，分别为5款、2款、2款、2款，燃料电池终端应用呈现全面开花、重点突破的局面。

新品详情如下：

1、海珀特H49氢燃料电池牵引车

6月28日，在湖北随州整车生产基地，海珀特H49首台工装样车正式下线，海珀特H49是一款针对干线物流设计的氢燃料电池牵引车。凭借“全正向开发”理念以及扁平、融合的价值链共创体系，H49实现了底置储氢系统集成、PMI、碳纤维等复合材料的创新应用，大幅降低了整车自重，提升了装载能力。同时，SiC芯片、油冷扁线电机技术以及热管理的集成技术，则显著提升了能量转化效率，降低了整车能耗。

2、一汽解放“星熠”氢气发动机牵引车、解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车两款氢能重卡

解放蓝途“星熠”氢气发动机牵引车（左）、解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车（右）

6月28日，中国一汽与青岛市政府战略合作签约暨一汽解放（青岛）商用车开发院揭牌仪式在山东青岛举行。会上，一汽解放发布了新能源战略最新成果、氢能源最新产品——“星熠”氢能双子星系列，即两款氢能重卡——解放蓝途“星熠”氢气发动机牵引车、解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车。

蓝途“星熠”氢气发动机牵引车搭载了自主研发的国际一流15L氢气发动机，能够燃烧90%的低纯度灰氢，最大功率达340kW（460马力），以富氢省份如山东、山西、内蒙古、四川等为目标市场，瞄准了副产氢产量大的煤厂、钢厂等中短途运输场景。蓝途“星熠”液氢燃电牵引车针对干线运输物流市场，以解决新能源续航里程短的痛点为目标，具备最大功率300kW的液氢专用燃料电池系统、百公里氢耗低至8公斤的高效能量管理、续航里程突破1200公里的百公斤级车载液氢系统，以及全行业最轻的自重。

3、一九零八新能源科技固态储氢氢能观光车

6月，陕西西安西咸新区沣东新城的固态储氢氢能观光车亮相，该车搭载西安一九零八新能源科技有限公司自主研发车用氢动力系统，目前正在进行可行性验证，处于示范应用阶段，去年一九零八新能源科技建成投产固态储氢材料中试产线，是全球首个包含“制备-存储-运输-应用-回收”全过程的固态储氢材料循环中试系统。研发团队使用锂、钠、铝、钙等轻金属制备储氢材料，可满足氢能大规模储运需求，且在性能上处于全球领先水平。

4、国内首艘氢电混合新能源高端旅游商务接待船“西海新源1号”

6月22日，江西九江氢能产业发展大会暨“西海新源1号”氢燃料电池船交付仪式在庐山西海举办，该船由江西九江湖心科技产业发展有限公司自主研发设计，将投入庐山西海商务旅游和环境监测，是江西第一艘氢能旅游商务接待船，也是国内首艘氢电混合新能源高端旅游商务接待船。

“西海新源1号”配置国氢科技船用燃料电池系统和上海舜华供氢系统。总长23.65米，型宽5.5米，型深2.4米，最大航速25Km/h，船体采用铝合金材料、采用双机双桨推进，船舶动力为新能源氢燃料电池与锂电池混合双动力系统组成，续航力约4小时。由湖心科技研发总装。船用氢燃料电堆额定功率为120千瓦，输出电压为450伏-750伏，核心部件均为国产，实现了核心技术自主可控，核心部件通过了中国船级社（CCS）认证。

5、国氢科技“氢腾”氢能省力自行车

5月14日，根据国氢科技官微，继氢能重卡、船舶、机车之后，国氢科技“氢腾”家族又添新成员——氢能省力自行车。该款氢动力两轮车系统和整车产品由溯驭技术参与完成，另据官微介绍，这款自行车以国氢科技自主研发生产的“氢腾”空冷燃料电池作为动力系统，内部装载固态储氢瓶，可实现30秒便捷换瓶，单瓶续航约80公里。

6、“北航氢动一号”全电航空发动机

4月24日，由北航能源与动力工程学院研制的“北航氢动一号”全电航空发动机在天津市静海区完成首飞。“北航氢动一号”全电航空发动机额定功率1.5kW，最大功率可达1.69kW，该发动机能源来源于氢燃料电池，全部采用电能带动螺旋桨产生推力，此次飞行的无人机在采用“北航氢动一号”后，其最大续航时间比同质量锂电池提升一倍。试飞无人机为翼展3.5m的复合翼无人机，垂起降落阶段使用锂电池为旋翼供能，平飞巡航阶段采用全电发动机提供推力。

7、全球首条氢能空轨-太原清徐空轨

4月，全球首条氢能空轨在山西太原清徐成功试跑，该氢能空轨由中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心，将氢能动力系统改进研发出能够适配空轨列车的动力模块。待试验线成功运营后，清徐县将适时启动梗阳西街运营线项目，沿梗阳西街东起山西省针灸医院，途径清源水城，西至梗阳大街与梗阳西街交口空轨产业园，总长约7公里，将作为太原市区—清徐—晋中旅游空轨线的重要组成部分和示范工程。

8、上汽荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV

4月25日，全球首款氢燃料增程汽车——荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV惊艳亮相，新车搭载了由捷氢科技针对乘用车（尤其EREV车型）最新研发的小功率燃料电池系统。当充电资源充足时，选择纯电优先模式，燃料电池系统最小化介入发电；根据电池电量及驾驶工况，选择智能混动模式，燃料电池系统适时介入发电，最大程度提升续驶里程；在加氢资源充足时，选择强制保电模式，燃料电池系统最大化介入发电，实现车辆纯电续驶里程超过250km，最大续驶里程超过1000km，最高车速160km/h。

9、苇渡科技发布首款300kW氢能重卡

4月23日，苇渡科技发布了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。首款氢燃料车型氢燃料车采用纯电共平台，电堆采用双堆单系统，氢堆有效总功率高达300kW，配备3个与纯电车型通用的电机，最高功率达780kW，采用Ⅳ型瓶储氢重量为94kg，续航里程为1000km。新一代全线控底盘仍然为氢电共平台设计，行业首款EPS转向机，48V低压电器平台，EMB线控制动，支持L5级无人驾驶。

10、石煤机18吨氢燃料电池清洗车

4月12日，石家庄重点工业企业——石煤机公司自主研发的18吨氢燃料电池清洗车成功下线，成为该公司继18吨洗扫车之后推出的第二款氢燃料电池环卫车。，该清洗车仅需4~8分钟即可完成氢燃料加注，可连续作业10小时以上。该车采用轻量化设计，罐体总容量达到8.7立方米。

11、国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车

3月28日，国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车首次完成万吨装车试验。机车在新朔铁路巴准线四道柳站进行第二阶段试验，牵引105辆C80车，恒速走行2千米，用时165分钟，消耗氢燃料40千克，标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。

首台大功率氢能源动力调车机车采用模块化、标准化、通用化设计，可根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式和不同能量输出策略，可运行于“有网+无网”线路，更具广域环境适应能力，满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等作业要求；设计时速100千米/小时，轮周功率短时可达2400千瓦，最大起动牵引力560千牛，可满足平直道最大牵引载重10000余吨、4‰上坡道牵引5000吨负载要求，兼顾了调车机长续航和短时大功率的需求，更加高效节能。

12、鲲华科技升级版49吨燃料电池牵引车

3月26日，鲲华科技在北京氢能展上展出了两代燃料电池系统产品，以及搭载鲲·运200的全新氢能重载解决方案——升级版49吨燃料电池牵引车。这款重卡面向重载运输终端客户的实际需求正向开发，系统功率提升40%，储氢容量提升80%，续驶里程可达800km，同时可实现干线运输90km/h巡航。在实现清洁运输的同时，保证了运输效率。

13、重塑能源&宝石电气1.5MW橇装式氢能电站

3月25日，在第二十四届中国国际石油石化技术装备展览会上，重塑能源与宝石机械子公司宝石电气设备有限责任公司合作开发的1.5MW橇装式氢能电站，首次正式对外发布。该产品最大净输出功率超过1500kW，是目前国内最大的一体撬装式氢燃料热电联供装置。该氢能电站，采用了重塑能源基于发电应用场景正向开发、具有自主知识产权的燃料电池系统。该产品工作环境温度可达-30~50℃，并支持2000m高海拔工况运行。

14、中船712所&吉利燃料电池城际客车

2月26日，由中国船舶第七一二所与吉利商用车有限公司联合开发的燃料电池城际客车正式投入运营，这款燃料电池客车搭载七一二所完全自主研发的新一代 FCE115 型燃料电池发动机为核心动力，定位于满足城市间通勤、旅游和商务需求，采用大气稳重的商务风格装饰。全长11米，额定载客24—48人，车内布置合理，空间宽敞，乘坐舒适，人机友好。其纯氢续驶里程超过400km，总续驶里程达850km，百公里氢耗小于6kg，满足高一级大型运营客车技术要求。

15、全国首艘氢电动力全回转拖轮

1月，中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司与江苏省镇江船厂(集团)有限公司达成最新合作，为其1艘7000马力氢电动力全回转拖轮提供新能源动力系统总成，该船由山东港口青岛港轮驳公司出资、江苏省镇江船厂(集团)有限公司建造，搭载赛思亿S-Renewable新能源动力系统和产品，整个系统中的设计、生产、测试将覆盖中国船级社（CCS）的标准执行并完成取证工作。该船整船锂电池容量共计7838.88kWh，同时配置2套100kW氢燃料电池，能源设备经过集中式的直流母线变频电控设备在直流母线进行并网，驱动2台2600kW的主推电机。

16、捷氢科技“水冷式氢能两轮车”

1月，捷氢科技“水冷式氢能两轮车”实现批量生产并交付。这批产品由捷氢科技股份联合台铃、阳氢集团共同研发。由台铃集团发挥电动车研-产-销优势，实现整车智能制造；阳氢集团承担氢动力系统集成设计并提供甲醇制氢供氢、智慧运营全流程一体化解决方案；捷氢科技作为全国燃料电池领域头部企业，为整车提供氢动力系统核心单元，采用小型水冷技术，搭载高功率密度的燃料电池系统，通过采用阴极闭合式设计，配合完善的系统保护策略，实现100公里续航，氢气利用率达到95%以上。