油耗比秦低，2.8米大空间，标配电动座椅，比798便宜！

最近有短视频汽车博主被被封禁，有网友认为是得罪厂商，其实不然，被封禁的主要原因还是不科学的碰撞测试，甚至说有些反智的测试。

除此之外还有油耗测试，能做手脚的地方太多，因此我们建议看油耗还是要看同一工况下的油耗的对比，以及一些油耗软件的平均油耗。

下面就让我们来看几台WLTC工况下，油耗比秦PLUS DM-i还低的插电混动车，关键最低比798还便宜！

上汽通用五菱 星光

厂商指导价：7.98-10.58万元

车身轴距：2800mm

动力总成：1.5L(106Ps 130N·m) + E-CVT

纯电续航：70 / 150km(CLTC工况)

百公里亏电油耗：3.98 / 4.09L(WLTC工况)

燃油车时代五菱并不以油耗低闻名，甚至是定位于“挣钱好帮手”的拳头车型五菱 宏光也是如此，反而是以质量闻名。

不过上汽集团以及通用其实耕耘混动已久，去年在广州车展对着比亚迪展台推出的五菱 星光，在尺寸、重量更大的前提下，WLTC工况下亏电油耗仅为3.98L/100km（中高配为4.09L），而比亚迪 秦PLUS DM-i则为4.6L/100km。

当然，搭载DM5.0的秦L在车身比五菱 星光更重的前提下，WLTC工况下亏电油耗却做到了3.8L，进步显著。

问题是，秦L要卖到9.98万元，但五菱 星光起售价只要7.98万元，车身尺寸还更大，轴距达到了2.8米。配置也不低，主驾驶电动座椅、前排无钥匙进入、后视镜锁车自动折叠都是标配。

所以我们买车不能只盯着一个方面看，有时候油耗低，从整体看，不一定就是最省钱的选择。

吉利银河 L6

厂商指导价：9.98-15.98万元

车身轴距：2752mm

动力总成：1.5T(163Ps 225N·m) + 3挡DHT

纯电续航：60 / 125km(CLTC工况)

百公里亏电油耗：4.55L(WLTC工况)

虽然吉利银河 L6给人留下深刻印象的并不是省油，但这台车在WLTC工况下的亏电油耗其实也只有4.55L/100km，比秦PLUS DM-i还低了0.05L。

当然，这也是因为带DHT变速箱的混动在WLTC工况下的亏电油耗测试会更有利，日常代步这台车的油耗其实会比秦PLUS DM-i稍高一点。

DHT混动并不是只有纸面实力，在动力性，特别是高速场景下的动力性，吉利银河 L6会更好。

所以说如果更在乎动力，那么这台车会是更好的选择。毕竟这个世界有80亿人，没有一台车能满足所有人的需求。

售价方面，吉利银河 L6目前有1-1.5万元的优惠，比7.98万贵了大约1.5万万元。

长安启源 A05

厂商指导价：7.89-13.69万元

车身轴距：2765mm

动力总成：1.5L(110Ps 143N·m) + E-CVT

纯电续航：70 / 145km(CLTC工况)

百公里亏电油耗：4.58 / 4.6L(WLTC工况)

在年初的降价潮里，长安启源 A05比比亚迪秦PLUS DM-i更狠，直接降到了7.89万元。而且现在走贷款还有6000块的优惠，即便算上利息也相当约变相优惠了4000块。

这台车70公里续航版本的WLTC工况下亏电油耗其实也只有4.58L/100km，比吉利银河 L6还要极限，比秦PLUS DM-i低了0.02L/100km。

尺寸上，长安启源 A05的轴距来到了2765mm，也要比秦PLUS DM-i更长。要说这个车有什么缺点，一是底盘悬架确实给人的感觉不算太好，二是去年底买逸达车主心里难受：早知道就完几个月买车了。

奇瑞风云 A8

厂商指导价：11.99-12.99万元

车身轴距：2790mm

动力总成：1.5T(156Ps 220N·m) + 1挡DHT

纯电续航：127km(CLTC工况)

百公里亏电油耗：4.2L(WLTC工况)

奇瑞风云 A8其实就是艾瑞泽8的插电混动版本，因此是四台车中底子最好的，但也因为燃油版的存在，导致风云A8的价格并没有那么“卷”。

不过目前艾瑞泽8的入门版本已经只卖8万多块，进而也给风云 A8也腾出了降价空间，目前入门配置优惠在7000-9000块左右，中配则能优惠2.7-2.9万元左右。

从性价比的角度来说，风云A8最值得选择的其实是中高配，毕竟入门配置只有两个最基础的主副驾安全气囊。

也就是说，风云 A8的竞品其实是比亚迪 秦L，而非秦PLUS。

当然，从尺寸、配置、品质上来说，风云 A8也确实能与秦L竞争。WLTC工况下亏电油耗仅为4.2L，虽然高于秦L 120KM版本的3.98L，但在今天的四台车里，仅高于五菱 星光。