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比亚迪海豚就正式推出了2025款，新款是常规的年度改款，外在、内饰设计整体不变，整车纯电续航有提升，但拿入门版为例，其他配置的减配还是明显的，我们现在就来详细了解一下2025款海豚。
外在设计本身是没有变化，就是所谓的海洋美学设计，这款车本身走的是可爱、灵巧路线，并非是传统意义上的家用车。虽然这是5座车，但本身后排空间是较小的，实际体验过的朋友应该也清楚，满载时确实会显得憋屈一些。整车尺寸上，海豚的长宽高是4125mm/1770mm/1570mm，轴距为2700mm，也确实显得不大。值得注意的是，海豚的门把手是半隐藏式设计，这就兼顾了美感、风阻以及实用性。
尾部设计是传统的风格，贯穿式尾灯不是什么稀罕物，不过从观感来看，其贯穿式尾灯辨别度确实不错，其尾标是比亚迪传统的“Build Your Dreams”并非是“BYD”。外在设计本身是没有变化的，不再具体说明。
内饰设计整体的风格不变，不过值得注意的是，2025款9.98万的“入门版”内饰设计有一定变化，中控屏就从之前的12.8英寸变为了10.1英寸，10.1英寸就是秦PLUS DM-i的7.98万同款中控屏。内饰整体的风格是不变的，这里一样不再详细说。
相关的配置上，这里是要重点说明的，新款9.98万的版本在纯电续航上确实更长了：420km（老款是302km），但在纯电续航更长的同时不少配置是进行了减配的，如新款后悬架就变为了扭力梁（老款全系后四连杆独悬），减配了后雨刷，中控屏降为了10.1英寸，方向盘只支持上下调节，没有了前后调节，没有了后排USB/Type-C接口。所以说在保持9.98万售价时，新款主要对纯电续航里程进行了升级，但其他配置减配了很多，不知综合之下这属于升级还是降级？
新款的海豚电机拥有两种：70kW和150kW两种，70kW电机对应的电池容量是44.928kWh，纯电续航是420km，150kW电机对应电池容量是60.48kWh，纯电续航是520km，新款最为主要就是纯电续航里程提升了。底盘上，入门版就还是前麦弗逊独悬+后扭力梁，其他版本是前麦弗逊独悬+后四连杆独悬，全系都配置了热泵空调，动力系统本身没有什么大变化，就是常规家用车级别。
新款海豚整体来说就是：入门版纯电续航确实提升了，但一些配置也进行了减配，如此的新款海豚属于竞争力增加还是有所减弱呢？仁者见仁智者见智，现在就看消费者会不会买账了。
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