意大利疯狂进口中国汽车，然后扣掉车标，价格翻了4倍

什么叫“墙内开花墙外香”？奇瑞欧萌达了解一下，这款车在国内一个月能卖100多台，可是到了海外市场却成了“抢手货”，海外销量大约一个月1万多台，并且在欧洲、巴西、俄罗斯、东南亚等地区或国家都十分畅销。

如果要说特殊的地方，那就是意大利，奇瑞汽车虽然在意大利十分受欢迎，可是意大利老百姓却不知道自己买的是奇瑞汽车，因为很多中国汽车都是由意大利DR公司进口的，他们把车进口到意大利后，疯狂的事情就开始了，他们会扣掉车标，然后换上DR车标、LCKX车标或EVO车标当成“意大利国产汽车”出售给消费者。其实意大利对于进口汽车的管制并不是很严格，这就给DR汽车留下了很大的“操作空间”。

比如上图的DR汽车看上去是不是十分熟悉？其实这款车是基于奇瑞瑞虎7 PLUS打造的，说是打造，顶多就是换换车标。这么操作下来，价格却翻了好几倍！咱先不用说瑞虎7 PLUS，级别更低的瑞虎5x在国内5万多就能买到，到了意大利换上DR车标后，价格就到了20多万，相当于价格翻了4倍！

只从事于进口中国汽车然后换标这件事儿，就让DR公司赚了个盆满钵满，一年营收大约7亿多。后来某机构对DR汽车的造车实力产生了怀疑：这家公司明明没有什么技术，却能生产出十分稳定、成熟的汽车，这十分可疑！就着手调查DR公司，不查不要紧，一查吓一跳，原来DR公司干的是“倒爷”的事儿！卖得都是中国汽车！

东窗事发后，意大利对DR公司开了600万欧元的罚单，定性为欺骗性商业行为。进口中国汽车没事儿，卖车也没事儿，甚至换标都没事儿，但是不应该说它是“意大利制造”。

上图这款DR汽车就是瑞虎5x的换标车，DR公司除了在意大利销售外，还在西班牙和葡萄牙等国家销售，并且DR 4.0和DR 5.0的销量情况还不错，奇瑞汽车的出口量很大，比如在今年6月份出口汽车9.7万辆，像DR公司这样的海外代理商功不可没。

除了奇瑞汽车外，DR公司还进口江淮、北京越野等国产汽车，在2023年的前9个月，DR汽车在意大利的总销量为24200台，同比增长48%。意大利的乘用车体量并不大，相比德国、法国等欧洲国家要更小一些，一年的总销量大约是140-160万台，DR汽车的快速增长让很多人十分怀疑，这就有了调查它的事情。

上图中的这款LCKX K2越野车我们也不陌生，它就是北京越野BJ40，不过和奇瑞汽车的进口方式存在区别，它是以CKD（散件组装）的形式进口至意大利的，就是把整车的所有零部件进口至DR公司，然后由DR公司的员工组装起来。我们国内也有类似的情况，比如奥迪e-tron就是CKD组装，零部件从德国进口，然后由一汽奥迪的员工组装。

山寨比正品还高端，在DR汽车上展现得淋漓尽致。