为了自主而自主，领克z10有前途吗

今天参加了领克Z10鉴赏会，

有些感觉不吐不快。

说实话，

作为第一代领克车主，

我对领克还是充满感情的。

毕竟看着这个潮牌从首创走向了“子孙满堂”。

直到，

电动时代的来临。

Zero，

这个让人魂牵梦绕名字，

终于花落兄弟家。

从此，

领克陷入了产品力匮乏的魔咒。

今天，

Zero化身为领克的第一台车-z10终于出现在大家面前，

只是，

似乎没有在正确的时间点进入市场。

发布会上说领克“完全自主创新”，

但是却有点陷入了为了创新而创新的怪圈。

先说说我看不惯的几点吧，无框门却没有双层玻璃，跟兄弟品牌相比只有电吸门没有电动门，24年下半年上市公司车没有无边框后视镜，hud显示数据量太少，中控充电位只有一个，香氛跑马灯汽配风严重，没有副驾屏也没有冰箱（虽然本人不是很有需要）。

最主要的是不是说好的都市天际线日间行车灯为啥变这样了？加上一连串的点点圈圈，说好的独立、个性呢？怎么变成子孙满堂了。

当然，上面说的都是哀其不争的话，优点自然也是有的，比如有空悬（估计选装或顶配），比如flyme车机强出祖师爷不知道多少倍，比如一上来就有激光雷达（很可能也非标配），比如有后排通风加热，比如底盘比001可以肉眼可见低很多。。。

电池和性能方面，大概率和师兄001看齐，或者拿家族里各配置重新组合下。就看007在前之后的定价诚意了。

作为24年下半年上市的传统燃油品牌第一款电车，我觉得有点生不逢时，特别是有点为了创新而创新的感觉。难道天际线日行灯不好吗？

我转念一想，领克纯电的目标客群是谁？能从蔚小理米手中抢到客户吗？怕是主要还是存量领克油车车主的转化吧？可惜像我这样的第一批领克车主已经体验过太多电车，面对z10有点心生哀怨了。