降价风暴愈演愈烈，别克车型集体降价，最高降幅6.8万！

在汽车市场这个没有硝烟的战场上，上汽通用别克品牌似乎已经做好了背水一战的准备。面对自主品牌的崛起和新势力的冲击，别克选择了一条与众不同的道路——集体大降价。今天，就让我们一起来探究这场降价背后的逻辑和影响。

上汽通用别克，这个曾经在国内车市叱咤风云的品牌，如今却面临着销量的急剧下滑。数据显示，今年1-4月份，上汽通用累计销量同比下滑了39.4%，这一数字无疑是一个沉重的打击。在这样的背景下，别克选择了降价，以期稳住市场份额。

别克的降价策略并非无的放矢，而是有着明确的市场定位和目标。在售的13款车型中，除了少数几款车型外，其余均有着不小的终端优惠。这种集体降价的策略，无疑是别克在乱世中的自救之举。

在众多降价车型中，别克GL8无疑是最为坚挺的一款。作为MPV市场的老将，GL8凭借多年的口碑积累，即便在同级插混车的围剿下，依然保持着一定的市场竞争力。目前，GL8的终端直降0.5万元，整体价格区间在22.79万-46.89万，这一价格对于消费者来说，无疑是极具吸引力的。

微蓝6作为别克在纯电动市场的新尝试，其终端直降1.3万元后，整体售价区间在9.98万-10.28万。虽然在续航和轴距上略显吃亏，但作为城市代步工具或网约车，微蓝6无疑是一个不错的选择。

威朗作为紧凑型车市场的降价先锋，其直降5万的力度无疑是最为惊人的。7.89万-10.89万元的售价，配合1.5T动力和CVT无级变速箱，威朗在产品力上可圈可点，这一降价无疑将吸引更多消费者的关注。

昂科威作为中型SUV市场的降价黑马，其终端直降3万后，起步价来到15.99万。这一价格对于中型SUV市场来说，无疑是极具竞争力的。虽然新款1.5T 211马力L4 48V轻混动力并未带来销量的明显改善，但昂科威的市场潜力依然不容小觑。

君越和君威作为中高级车市的降价双雄，终端均有着直降2万元的优惠。君越的48V轻混系统和2.0T+9AT组合，以及君威的1.5T和2.0T匹配9AT变速箱，都显示出别克在中高级车市的诚意和实力。

作为别克的旗舰车型，昂科旗的终端优惠达到了惊人的6.8万元。起步价从29.99万降至23.19万元，这一降价无疑将昂科旗的性价比提升到了一个新的高度。

最后，昂扬作为紧凑型SUV的低调降价者，终端直降2万元，起步价来到13.29万元。虽然在价格和产品力上并不占优，但昂扬的降价无疑为其在紧凑型SUV市场争取到了一席之地。

写在最后

在这场降价风暴中，别克品牌无疑展现出了其自救的决心和勇气。通过集体大降价，别克不仅稳住了市场份额，更在消费者心中树立了高性价比的品牌形象。然而，降价并非长久之计，如何在降价的同时，提升产品力和品牌影响力，将是别克未来需要面对的挑战。