“环塔冠军”名副其实, 分时四驱+差速锁, 连底盘都有3块钢质护板

不知道大家发现了没有，关于汽车题材的电影越来越受欢迎，《极品飞车》、《永远的车身》、《极速车王》、《死亡飞车》总是能给人留下深刻的印象。《速度与激情》和《变形金刚》更是每年都会准时为影迷和车迷带来更多的惊喜，《赛车总动员》更是从孩子抓起，培养爱车的理念。今年6月1日，第二十届中国环塔国际拉力赛正式收官，北京汽车车队在赛事中取得了不错的成绩，北京BJ40环塔冠军版也于当天进行了亮相。“环塔冠军”名副其实，分时四驱+差速锁，连底盘都有3块钢质护板。

先来看一点硬核的，北京BJ40环塔冠军版搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，这套动力系统的综合输出功率为180kW，最大马力245匹，峰值扭矩395N·m。相比于普通版车型，该车底盘加入了三块厚度为3mm的钢质护板，分别保护水箱、发动机和变速箱。悬架采用了双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，该车采用分时四驱系统，并采用与刀锋英雄版同款的4.0速比分动器，在4L模式之下，扭矩可以放大2.542倍，低速扭矩力更强大，脱困性也会更强大。在实际测试中，挂入低速四驱并锁止后差速器，稳住油门即可轻松通过，较长的悬架行程可以保证大部分时间内三个车轮有附着力，而且BJ40环塔冠军版有着不错的车身重量分配，在对角车轮离地的状态下，可以做到比较缓慢的重心转移，虽然车外看起来姿态十分夸张，但车内几乎没有任何波澜。

再来回顾一下BJ40环塔冠军版的外观设计层面，整个车头造型十分方正，前舱盖的设计相比老款环塔冠军版更加扁平化。正前方的“北京”汉字车标Logo十分醒目，依旧保留了经典的的五孔式前格栅，隔断式的LED日行灯，两侧边缘做出了匚字形的轮廓，搭配着左右各四道短横杠的LED光带，内部还有LED远近光灯组，整合度很高，科技感十足。车尾也采用了方方正正的设计，配备了全尺寸外挂式备胎、侧开式的尾门，增添了整车的实用性。两侧F型的尾灯不仅经过熏黑处理，内部还有更多的细节，同样很有辨识度。前后都加装了越野牛栏和越野竞技保险杠，后包围还有取电口和拖车方口，自带2.5吨拖挂资质。

BJ40环塔冠军版依旧采用了方盒子车身设计，喷涂了暴风灰哑光防爆车漆涂装，侧面加入了专属的“Champion”拉花设计，其他部分，看上去与城市猎人版没有什么区别，实则悬架行程增加了20mm，突兀的轮眉下方配备了17英寸的轮圈搭配着285/70 R17的固铂DISCOVERER ATS系列的AT轮胎。细节方面，两侧翼子板出也加入了环塔冠军的专属铭牌，右前翼子板上留有安装涉水喉的孔位，如果觉得原厂的涉水深度不够，可以随时拓展。车顶采用了三段式可拆卸结构，可以随时变成一辆敞篷越野车。后备厢侧窗设计，可以根据需求安装爬梯或储物箱，类似于路虎卫士的效果。

内饰的布局与现款在售车型几乎一致，采用了大面积软性材质的铺陈，厚度超过2cm，大量精致的缝线和炮筒式空调出风口设计，再加上门板四周精致的银色金属装饰条，带来了触手可及的柔软质感。前排座椅填充较为厚实，支持通风、加热和按摩功能，还可以选装女王副驾，越野时的舒适度也还不错，座垫前翻设计也为后排空间带来了不错的灵活性；后排座椅主打舒适，加长加厚的坐垫，对腿部的承托作用更加舒适，放倒后能形成一个更平整的大尺寸后备厢。10.25英寸彩色全液晶液晶仪表、12.8英寸的悬浮式中控液晶屏和12.8英寸的副驾驶娱乐显示屏，还带有流媒体后视镜和自动防眩目功能，科技感与时俱进。采用了最新的车机系统，还有8155芯片的加持，操作起来十分顺滑，丝毫不卡顿，UI界面也十分简洁耐看。功能上包含手机互联、远程控车、车况查询/故障诊断、越野组队、越野路书、越野教学/场地查询、道路救援、防盗报警、在线违章查询、越野轨迹记录及分享。

点评：这几年越野车市场特别活跃，国内自主汽车品牌也不断发力，坦克300、坦克500、坦克700、新一代哈弗H5、捷途旅行者、全新哈弗H9、深蓝G318、仰望U8等车型纷纷入场，打破了我们对传统越野车的认知，原来越野车也可以变得更加年轻、时尚。北京BJ40环塔冠军版的到来也让消费者眼前一亮，它不仅拥有深厚的越野文化底蕴，打造出的车型不管是通过性、越野性能更加强大，科技感也与时俱进，舒适感一流，成为了越野车领域的又一个风向标。