独特的野性魅力，保时捷911达喀尔实车图曝光

保时捷911达喀尔车型在去年一经推出，就以独特的越野911设计引发了巨大的关注，虽然价格和产量的原因注定不能被大部分消费者所享有，但仍不不妨让我们欣赏一番。

在外观方面，新车前脸部分大体延续的911正统跑车的思路，水泡状的圆形大灯组，呈熏黑样式，内部有着四点式光源，前机盖处加入了额外进气道，提升了空气动力学效果。而前保险杠观部分则明显是跨界风格的设计，贯穿式的黑色面板，多段式的包裹和镂空，还有独立的转向灯组加额外的银色护板进行包裹，显示出相当独特的视觉效果。更重要的是两侧引伸出了黑色的侧裙包边一直延伸至车尾，奠定了跨界的基调。

车身侧面最为醒目的当属额外加高的离地间隙，即便如此，该车的离地间隙也就是普通骄傲轿车的水平，加上911的跑车车身，形成了独特的视觉效果。除此之外，该车甚至采用了，全地形轮胎，有意思的是由于这款轮胎的极速限制，该车也成为了这一代911车型中最高时速最慢的的款式。侧裙处的银色包边与轮毂的银色圆环形对应，提升了辨识度。

在车尾部分，标准的911设计不会缺席，但加入了翘起的黑色尾翼，提升了空气动力学的效果，贯穿式的尾灯依旧是扁平的造型，后保险杠部分加入了更大面积的黑色装饰，红色的灯组，巨大的银色护板包裹的双边双出排气灯元素，让运动感和硬派感有机的结合。

在内饰部分，新车的前排是较为纯粹的911体验，嵌入式大屏标准的机械仪表盘，拨杆式换挡机构，中控上方使用中的元素都不会缺席，招牌的单杯架，乏善可陈的出格，加上翻毛皮车顶和随处可见的仿毛皮覆盖的座椅和门板等细节都是熟悉的味道。动力方面，新车一点都不含糊，直接搭载了高配的动力总成，3.0T六缸水平对置发动机，最大功率480马力，最大扭矩570牛米，与之匹配的是8速PDK变速箱，即使是全地形轮胎，0-96公里加速也达到了2.9秒，显得足够的迅速。

更有意思的是该车虽然是一款跑车，采用了与911 GT3相同的底盘构架，但官方一丝不苟的做出了越野化的改造，例如底盘额外的提升，不惜成本的厚实的底盘护板，甚至专门调教的四驱系统，让该车有着看起来像模像样的通过性能和越野性，成为了个性独特的大玩具，未来能有怎样的表现，非常值得期待。