23款领克03用车一年驾乘感受分享

最近这一年，因为工作的原因，试驾了各个品牌各种类型的车，但到自己换车的那一刻，我毅然选择了这一台——领克03！有中国国产性能车美誉加持，有WTCR世界冠军的血脉，更有国际豪华品牌沃尔沃的安全性能背书，加上身边越来越多领克车主的反馈，让我最终选择了领克这个年轻的国产豪华品牌。

我选购的车型是23款（改款）领克03劲pro（2.0TD T5-7DCT EVO），拥有254匹马力，最大输出功率187kw，最大输出扭矩350N·m，百公里加速6.9秒。为了让整车外观更加协调，我还加配了03性能升级包，包括有19英寸锻造轮毂+马牌MC6，锻造轮毂能有效降低簧下质量，提升操控性能，此外还有03+同款的阀门排气，自带声浪阀，高转下声浪迷人。

改款后的领克03前脸设计更有辨识度，得益于进气格栅面积加大，撞风面积也随之加大，从而帮助水箱更好地散热，而“八”字胡的设计以及两侧刀锋设计，除了好看，还起到导流空气的作用，尾部贯穿式尾灯设计，让整车的PP更具辨识度。内饰布局上，新03延续领克一贯豪华风格，用料高级，各种翻毛皮加真皮的搭配，既彰显运动基因属性 也不乏舒适性，内饰高级感吊打同价位的合资对手。

动力和行驶品质方面，随着普通版的03也搭载上2.0T高功率发动机和双离合变速箱，配合性能升级包的加持，新03动力表现背刺旧03车主已经成为事实，新03侧向支撑性会比旧03更好，当然这里面有轮胎的功劳，245/35的轮胎更宽更扁，抓地力更强，过弯和紧急变道时，轮胎形变更小，车身内侧的支撑性也就更好，有更高的过弯极限，市区行驶兼备平顺性，这一点比同级竞品思域好出不少。方向盘和转向手感很跟手，尤其运动模式下，指哪打哪，加上悬挂的支撑性，让整车偏运动的同时，兼顾的舒适的高级感和质感，当然，如果下赛道的话，03+和03++依然会是更优解。

当然也不是没有缺点，用车一年，油耗高会是一个小小的遗憾，沃尔沃的T5 2.0T发动机，在舒适和运动模式下，调性是动力充沛，油耗高尚且能说得过去，但经济模式下，尤其在日常短途驾驶中，5-10公里的路程下，油耗也并未能很快得到下降，保持在8-10个油左右，油耗略显稍高，假如25款继续改进的话，建议加入48V轻混之类去进一步补强燃油经济性会更好。

今年6月爱车03迎来了它的第一个年度体检，而早在5月，售后服务团队已经致电提醒我“记得限期前到4S店进行首保，首保是免费的，过期了就会浪费”，贴心的服务在6月头也再次给到了温馨提醒，从领克APP一键下单预约，避免了临时到店的不必要等待。我发现，当你买了领克，你买的远不只是一台车这么简单！

再4S店的二楼车主休息区，惊喜地发现了各种关于TCR巡回赛的元素，布置可谓相当用心，同时，电视屏幕内同步显示了整个保养维修过程进度，更有车间内的多个实时画面，用更公开透明的方式，让车主们了解到整个施工现场的情况。车主在等待的过程中，除了可以在休息区小憩一会之外，还有阅读区和零食区可享用，闲不下来的小善哥还抓紧时间，试驾了全新09EM-P车型。

03的首保项目包括了发动机机油的更换（用的是6瓶壳牌全合成机油0w-20）、蓄电池检查、胎压检查、刹车制动常规检查。整个保养过程用时约2小时，交车前，4S店工作人员还贴心进行了车身清洁，领克的服务品质细致度拉满。

最后感慨一番：电动车大行其道的当下，做大马力性能车的品牌/人，都是一群为梦想追逐的“疯子”！