2016
奥迪正在准备对旗下多款产品展开大面积换代升级，以准备迎接最后一代的到来，而这也促使本身就在通过降价，来应对新能源汽车挑战的在售产品们，迎来了更大幅度的综合优惠，其中就包括了今天的主角奥迪Q5L。目前，2024款奥迪Q5L在终端市场中的普遍降幅超过了12万元，优惠后全系裸车价低至27.20-32.90万元（以成都为例，价格仅作参考），这样的优惠力度的确是比较有诱惑力的，即便是算上购置税等成本，其在落地门槛上仅比一台汉兰达2.0T高出1万多。心动了吗？但在行动之前，我们还是先来看看这台车的情况。
外观方面，奥迪Q5L同时在售的车型在装饰上主要分为了动感型与致雅型，前者拥有一套运动外观套件，它为车辆的大嘴式格栅带来了超规格的蜂窝中网，并完成了车头下三区风道的运动化包围，其中，两端的导流孔还会加入一些运动扰流板。同时，区别于致雅型的独立黑色底盘包围，动感型用上全黑的后视镜盖、行李架、尾门装饰带以及后保险杠等处置，但又会将轮眉、侧裙等底盘包围涂装成车身同色。不过，侧裙上会带有独立的黑色防刮蹭饰板，它会与车身内形成撞色效果，而红色制动卡钳也会成为一项重要装饰。
空间方面，奥迪Q5L的4770x1893x1667mm长宽高，放在中型SUV里面的确没办法为之建立起什么优势来，但在MLB平台上，它还是做到了物尽其用，2907mm的轴距可以保障它的乘储空间，550L的后备厢原始容积是够用的。关于乘坐，标配的仿皮座椅已经能够带来前片含腿托在内的14向电动调节，动感型还会提供运动风格座椅。在此之上，中配车会开始布局前排加热功能，而高配则会实现真皮运动座椅的覆盖，配合全景天窗、车载氛围灯、双区独立空调以及可获得的19扬B&O音响与后排遮阳帘，豪车应有的乘坐水准，奥迪Q5L都有。
内饰方面，主驾驶舱除了会产生装饰材料与纹理上的差异外，所有车型都还在使用老一套的12.3英寸数字仪表盘+10.1英寸触控屏，带换挡拨片的方向盘均为真皮，而空调出风口下会产生上下挡板的分层，电子换挡机构上方则正对应着包括空调在内的常用功能按键+旋钮。装饰上，软包主要覆盖常触区域，部分挡板仍在使用硬塑材质，部分车型会得木纹饰板来与烤漆形成混搭，整个座舱在设计上早就到了该升级的时候，但细节的工艺与触感，仍会保障它的档次性。
科技方面，双液晶屏的奥迪Connect已经有些老旧，它的语音在低配中甚至无法支持导航，而会让实时导航变得更精准的V2X通讯与5G网络都在选装之列，好在手机远程APP依旧能完成解锁、启动以及空调等控制，而想要获得更多娱乐功能则需要依靠CarPlay手机互联来完成。至于说辅助驾驶，标配只有倒车影像+定速巡航功能，好在它的安全辅助方面还是有主动刹车、前方碰撞预警以及越野驾驶模式，实用但并不智能。全系只有高配车型可以不用选装就实现L2级辅助驾驶，其会包产车道居中保持、泊车辅助等高级功能，但智能巡航无法在全速域下使用。
其他配置方面，奥迪Q5L还有标配的雨雾模式大灯、电动尾门、雨量感应雨刷，舱内还会布局12V电源，而像带自适应远近光的矩阵式LED大灯、固定式踏脚板等等都需要选装或是高配车型才有，中配车可获得感应尾门与全车无钥匙进入，这些功能不算必要，但的确能为日常用车带来一些便捷性改善。
动力方面，奥迪Q5L依旧提供高低功率调校的2.0TFSI发动机，传动均为7速S-tronic湿式双离合变速箱，并全系匹配quattro适时四驱系统，其中，40TFSI车型拥有140kW(190Ps)/320N·m的最大功率/最大扭矩，可在9.1秒内破百，并保持7.77L/100km的WLTC综合油耗；而45TFSI车型则拥有180kW(245Ps)/370N·m的最大功率/最大扭矩，可在7.0秒内破百，根据具体车型不同，可保持7.96-8.08L/100km的WLTC综合油耗。
底盘方面，奥迪Q5L前后桥均为多连杆式独立悬架，具体结构为五连杆形式，能够在保持舒适平稳铺装路面反馈的同时，让车辆也能在转向或弯道中保持较为出色的支撑性，尽管在转向积极性上会逊色于宝马X3，可总体操纵反馈依旧会凸显出德系的扎实感。
写在最后
奥迪Q5L作为一款老牌豪华中型SUV，正如我们所见，它在部分车载配置方面已经到了急需做出改变的时候。但不得不说，它在硬件层面、在舒适层面给用户带来的保障依旧是十分充分的。结合这一轮优惠降价来看，裸车已经能跌破30万的奥迪Q5L虽然缺少更高阶的智能与更豪华的屏幕，可想要享受到豪华SUV带来的出色行车品质，它仍是一个值得考虑的选择，这体验感不比国产电车香多了？
注：外观、内饰均为2024款奥迪Q5L 45TFSI 豪华动感型的不同涂装版本
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