169
蔚来针对自家旗舰轿车ET9的宣传已经有很长一段时间了，为了展现其高端的定位，甚至在去年12月底就开启了预订，预售价为80万元，确实是目前新势力品牌里价格最顶的车型之一了。但新车过了大半年还未正式上市，主要原因还是其搭载了太多新技术，落地都需要一点时间。而在近日，网上也有谍照曝光新车的内饰信息，一起来看看！
从谍照来看，蔚来ET9虽然贵为顶级旗舰，但是在内饰的风格上还是和家族其它成员比较统一的，造型比较简洁，上下平底的方向盘和NOMI很有家族特色。另外新车最大的亮点应该就是采用了细长的全液晶仪表以及副驾驶屏，并且通过渐变的色彩让它看上去像环绕了整个中控，视觉效果非常不错。
外观相信大家对它都不会陌生了，家族化的设计风格确实很有辨识度，当然和自家兄弟ET7的区别也就不会太大。头顶上的三颗“犄角”也是家族特色，中间是一个激光雷达，两侧的是摄像头，为智能驾驶系统服务。
但是尺寸上，ET9就有很明显的优势了，长宽高分别为5324/2016/1620mm，轴距为3250mm，还配备了23英寸多辐轮圈，采用了和劳斯莱斯类似的悬浮车标设计，在车辆行驶时车标能保持直立状态，进一步体现旗舰车型的高级感，所以实车的气场方面它还是有顶级旗舰的实力。
从此前发布的预告图来看，新车将会采用四座的布局，配备“行政桥”，近两米长贯穿前后排，集成了20项子系统，包括电动开合智能冰箱，另外配备了一张360度无极调节的行政坐案，座椅带有按摩加热等功能。预计这就是售价80万的配置，但大概率也会推出常规的座椅版本，来拉低起售价。
除了这些科技和豪华配置，对于ET9来说还有三电技术上的升级，将使用碳化硅高性能纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，峰值扭矩5000N·m。ET9换电仅需3分钟。
虽然3分钟就可以完成换电，但是蔚来ET9也很注重充电速度，使用全域900V架构，可适用于500V-1000V充电桩，搭载自研46105圆柱电池，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，能量密度达到292Wh/kg，容量为120kWh，5分钟补能255km，但现在想要找到这样的充电桩难度确实很高，短时间内还是老实换电比较便捷。
SkyRide·天行全线控智能底盘也是ET9在顶级旗舰立足的根本，其中方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，转向机构无机械连接，结构重量更轻，并支持OTA升级。后轮转向系统最大转向角可达8度，转向直径仅为10.9m，低速提升灵活性，高速提升稳定性。搭载全主动液压悬架，每个减振器采用独立电动液压泵控制，支持大幅高度调节。
作者
内容由作者提供，不代表易车立场
