技术为王，突破边界，奥迪开创达喀尔拉力赛电驱新时代

2022年，Audi Sport在全球赛车运动领域完成了一项创举，携奥迪RS Q e-tron参加了2022达喀尔拉力赛，奥迪也因此成为首个在世界上最艰难的沙漠拉力赛中以电驱动赛车参赛的厂商车队，并开创了全新的T1 Ultimate组别。2024年1月22日，奥迪创造历史：凭借搭载电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，首次在达喀尔拉力赛取得最终胜利。

作为达喀尔拉力赛历史上首个以电驱形式完赛并夺冠的赛车，奥迪再次证实了技术上的硬核实力与可靠性。多年来，奥迪始终坚持在“极境创造极致”，以赛场作为最先进技术的试炼场，经过极限场景的测试，实现工艺品质与核心技术的极致稳定性，并将赛车的传奇技术改良后应用到量产车之上，持续为用户带来更高端、更豪华的出行体验。

“电”驱达喀尔，无畏征战魔鬼赛事

奥迪的百年史，也是赛车运动的百年史。百年来，奥迪执着于赛道，有着对极致性能的无限追求，也孕育了无数速度传奇。从创始人奥古斯特•霍希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的汽车拉力赛“奥地利阿尔卑斯山国际汽车拉力赛”上取得三连冠开始，四环赛车先后制霸WRC、DTM、勒芒等各大全球顶级赛事，展现了力压群雄的技术实力和突破边界的进取精神。

作为奥迪近40年来征战全球各大赛事的先锋力量，Audi Sport更创造了汽车工业史上的诸多绝世经典，让四环品牌的辉煌历史更加璀璨闪耀，展现了奥迪在赛事运动中从燃油到电动的持续引领。

2022年，Audi Sport携奥迪RS Q e-tron出征世界上最艰难的沙漠拉力赛——达喀尔拉力赛，成为这项传奇赛事中首个以电驱动赛车参赛的厂商车队。为此，奥迪组建了强大的“冠军梦之队”，车手阵容包括达喀尔纪录保持者法国车手斯蒂芬·彼得汉塞尔(Stéphane Peterhansel)与领航员爱德华·布朗格（Eard Boulanger）；瑞典“全能车手”马蒂亚斯·艾克斯特罗姆（Mattias Ekström）与领航员埃米尔·伯格克韦斯特（Emil Bergkvist）；有着“西班牙斗牛士”之称的西班牙籍车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)与领航员卢卡斯·克鲁斯（Lucas Cruz）。

三组车手共同代表奥迪车队出征了2022达喀尔拉力赛，参加全新T1 Ultimate级别的比赛。三台奥迪RS Q e-tron 赛车在达喀尔拉力赛的首秀上以亮眼表现顺利完赛，更是斩获四个赛段冠军，累计赢得14次领奖台成绩，为越野拉力赛开创了电动新纪元。在比赛中，电动quattro出众的性能表现极为亮眼，面对各种极端路面环境，依然能够高速顺利通过，面对高温挑战，赛车电驱系统也依然能够稳定发挥，圆满完成比赛。

2023年，Audi Sport再次出征达喀尔拉力赛，完成总里程长达8900公里的全部赛程，其中2次获得赛段冠军，14次登上领奖台，7次跻身总排名前三位，以非凡实力验证了奥迪电动化技术的可靠性与强悍性能。

电驱夺冠，奥迪RS Q e-tron开启达喀尔拉力赛新篇章

2024年1月，奥迪携RS Q e-tron第三次出征达喀尔拉力赛，持续在这项赛事中创造新能源赛车历史性的成绩。基于此前赛事经验，本次赛前的诸多细节升级与驾驶性能优化，让奥迪RS Q e-tron更安全、更可靠，也更舒适、更轻盈，同时赛车保养时间也大为缩短。

最终，奥迪凭借搭载电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，在世界上最艰难的沙漠拉力赛取得最终胜利，在达喀尔拉力赛运动史上树立了新的里程碑。西班牙籍车手Carlos Sainz和领航员Lucas Cruz以1小时20分钟的领先优势完成总里程长达约7900公里的比赛，问鼎达喀尔拉力赛汽车组总冠军。车手Mattias Ekström和领航员Emil Bergkvist也顺利冲过终点线。

短短三年内，奥迪运动持续升级高效的奥迪RS Q e-tron，最后收获成功。在Leonardo Pascali博士的技术指导下，奥迪运动以创新驱动概念再一次创造了载入史册的里程碑式成就。

回顾过往，1980年代，quattro全时四驱系统在拉力赛上所向披靡，横扫多项冠军荣耀。后来，奥迪转战勒芒24小时耐力赛，继续展现强大的创新实力。高效的TFSI驱动、e-tron quattro电动全时四轮驱动，以及矩阵式LED大灯和奥迪激光灯等个性化技术彰显了奥迪一如既往的高水平创新和“突破科技 启迪未来（Vorsprung durch Technik）”的品牌内核。之后，奥迪首款纯电动赛车在Formula E上首次亮相。三年前，奥迪继续推进赛事运动的电动化转型，迎接达喀尔拉力赛的极限挑战，成为第一家采用电驱赛车完成比赛的汽车制造商。

 ​​​