又一个天花板，超低风阻，极狐阿尔法S5比SU7都猛！

先问大家个问题，什么因素对汽车能耗影响较大？ 

没错就是风阻，尤其是电动车，大家都绞尽脑汁降低风阻。小米SU7大家都熟吧，它的风阻系数是0.195Cd，已经非常低了。但今天这款车更低达到惊人的0.1925Cd，它就是极狐阿尔法S5！

一句话点评极狐阿尔法S5：

超低风阻是噱头也是硬实力的展现，对能耗有积极作用。动力够强，空间够大，关键是很好开，底盘质感一流。

优势：

1、0.1925Cd超低风阻

2、空间大，后排乘坐舒适

3、动力够猛，续航够用

4、800V平台补能快速

不足：

1、HUD投屏功能比较挑环境

2、智驾不是第一梯队

要知道，风阻系数每降低0.01，CLTC综合续航里程就能增加6km，能耗降低1.2%。阿尔法S5风塑美学的外观，具有极强的视觉冲击感，这样的设计不是为了耍酷，而是追求风阻最小。

阿尔法S5通过打造0.1925Cd行业天花板级的风阻系数，最终能提升CLTC续航里程66km，动力系统达到最高97%以上的能效比，百公里能耗低至12.8kWh。

外观设计上，溜背式的造型以及隐藏式门把手其实已经见怪不怪了，但和保时捷Taycan同款的电动升降尾翼就有点东西了，浮夸而不油腻。不得不说，这次极狐用心了！

车内是典型的现代简约风，仪表板材质大有来头，和奔驰EQ系列是同款，摸上去就和婴儿肌肤一样吹弹可破，关键还环保！而且还兼具自修复功能，轻微的划伤可以自行恢复。

驾驶位并未没有传统仪表，而是搭载68英寸AR-HUD，媲美问界M9。除提供行车信息外，还可一键投屏，秒变巨幕汽车影院，带来更沉浸、私人的观影体验。车机是8155芯片，功能性流畅度没的说，能唱歌玩游戏，这要是等媳妇下班的时候来一把，再也不会无聊了。 

动力部分，阿尔法S5有单电机和双电机两种版本。双电机百公里加速3.7秒。更厉害的是极狐和麦格纳共同打造的灵韵底盘平台，麋鹿成绩82.8km/h，比小米SU7和保时捷911卡雷拉4S都快。现在车速快大家都能做到，但好开明显含金量更高！

阿尔法S5的中高配给到了800V平台，10分钟补能280km。原来电动车充电都是人等车，有800V以后就是车等人，咖啡还没喝完，电就充的差不多了，关键不到20万的价格，这台车确实挺香的！