穿越者MX，今夏带娃出行的保姆车（中）

带娃出行去亲近自然，征服未知地域，需要强悍的复杂路况通行实力，“穿越者MX”岂能胜任？强悍的实力需要用事实说话！

“穿越者MX”选用的是德国曼恩的TGM4×4底盘，而且本次选用的是TGM13.320 4×4BL底盘。曼恩这款底盘在动力方面进行了升级调整。车门上的13.320代表着13吨的承载以及320匹的马力。

驾驶室下面隐藏着“穿越者MX”的整套动力系统，MAN原装D0836型号6.9L排量直列6缸柴油发动机，拥有EDC电子发动机控制共轨喷射技术，配单级涡轮增压。动力值提升到320p马力，1250N.m峰值扭矩，满足国六B排放标准。发动机燃油滤清器和油水分离器带加热功能，而且这款发动机的火焰预热冷启动系统(适合寒冷地区)，能在低温环境中更好的保障发动机冷启动。

“穿越者MX”与全新发动机匹配的是变速箱有两款可以选择，一款是MAN TipMatic® 12 12 OD 自动变速箱，12个前进挡，2个倒挡。换档杆为怀挡设计，方便驾驶员操作。分动箱选用的为G 103 越野型 带中间档（拖车不用拆传动轴），MAN TipMati速比值: 非越野模式1:0.983、越野模式1:1.607。

另外一款是更为适合越野环境工作的Allison 3000自动变速箱，6挡设计。档位为按键式换挡，操作直接，避免误触。速比值Allison是 5.7。

“穿越者MX”的复杂路况通过实力不仅仅是澎湃的动力，还有作为越野房车的一些专属参数设计。整车5995（长）×2545（宽）×3935（高）mm,31°的接近角，36°的离去角，28°的纵向通过角，800mm的涉水深度，单单这些参数就让很多越野车辆望其项背了。

“穿越者MX”为分时四驱驱动，这套四驱系统在提升车辆的燃油经济性的同时也提升了驾驶室舒适感，以及车辆传动装置的耐用度。虽然是分时四驱，但是车辆的复杂路况通过性能并未减弱，中、后两把差速锁，四驱的操作也比上一代车型简化了，改为旋钮式操控，需要使用差速锁时就对选择到需要锁定的位置就行。

两套变速箱应对的使用场景是不同的，如果是铺装路况使用多的情况下，选用MAN TipMatic® 12 12 OD 自动变速箱比较合适。更平顺的行驶感受，更积极的升降档，带来更舒适的驾乘。如果是想带孩子去野，去那些人迹罕至的地区穿越，那就毫不犹豫的选择Allison 3000自动变速箱，更适合复杂路况，可以承载更为强劲的低扭输出。

既然夸口能够胜任保姆车的名号，那就要在出行期间对各位有贴心的呵护，做好“保姆”的工作。从驾驶室的通舱口向后舱看去，让人有点小激动了，里面的设施仿佛把家带了出来。

精致的内饰和丰富的家居设施是否让你心动？别急，下期咱们就带你去感受“家”的丰富多彩。关注我，带你了解更多不一样的房车。