大众揽巡售价跌破21万元，轴距2980mm，全系大5座布局，能买吗？

新能源汽车的兴起不止是在销量上对传统燃油车有着巨大的冲击，其自带的流量更是吸引走了大批消费者的目光。不过，根据实际情况来看，依然有相当一部分人在买车时还是会坚定的选择燃油车，一来燃油车经过多年的不断升级改进，技术更为成熟可靠，二来当下燃油车的优惠幅度也确实不小。

比如今天要说的这台车，它顶着大众的LOGO，车内空间宽敞，动力也够用，而且入门版车型经过终端优惠后已经不足21万元，它便是大众揽巡。那么接下来我们就来看看这台车买来家用是否合适呢？

首先外观方面，大众揽巡长着一张比较个性的前脸，它的前中网被前杠以及装饰条分隔成了五段，最上方的中网与两侧LED大灯连接在一起，整体看上去有着很强的视觉冲击力。

车身侧面造型圆润舒展，平直的车顶与车尾形成一个大的倾角，既保证了车内乘客的头部空间，同时也让它的车身更显优雅。尾部采用了贯穿式尾灯设计，透明的罩壳搭配灯腔内部U型的灯带，具有很强的辨识度，双边共四出的排气口虽然只是装饰，但远远的看过去还是有些唬人。

来到车内，大众揽巡的中控台采用了大量的平直线条点缀，出风口也被设计成了隐藏式，好处是能够有着更宽的视觉效果，同时也更显规整。10.25英寸的液晶仪表与12英寸的中控屏连接在了一起，显示效果清晰直观，屏幕内部还配有语音识别、手机互联、车联网等功能，它的响应速度以及功能性在合资车企中能够算得上中上水准。

在用料方面，车内随手可以触碰到的地方大都被软质和皮质材料包裹，中控台和门板上方还有细腻的缝线，在银色装饰板的衬托下，呈现出了不错的质感。

这台车的车身尺寸为4936*2015*1756mm，轴距达到了2980mm（380TSI版本的车长为4949mm，车高1772mm）作为对比，被很多人所熟知的丰田汉兰达的长宽高为4965*1930*1750mm，轴距则是2850mm。可以看出，大众揽巡相比于丰田汉兰达，除了车身长度之外，其余尺寸均占优，轴距更是长出了130mm，由于它全系均为5座式布局，因此后排的腿部空间十分可观，身高1米78的乘客坐在后排，腿部距离前排座椅还能有近3拳的距离。

值得一提的是，揽巡的座椅填充也要比想象中的柔软，第二排座椅还支持靠背调节，舒适性方面的表现同样是可圈可点，唯一不足之处在于后排的凸起仍然没有改善。

动力这块，大众揽巡全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，根据配置的不同，有高低功率之分。低功率版本的最大功率137kW，最大扭矩320N·m，而高功率版发动机的最大功率为162kW，峰值扭矩进一步来到了350N·m，传动部分与之匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。能耗方面，低功率版车型的WLTC综合油耗是7.77L/100km，而高功率版车型因为多了四驱的原因，其综合油耗为8.68L/100km。

最后我们简单的来看下这台车的配置情况，作为全系的入门版车型，大众揽巡 330TSI 精英巡行众享款配备了膝部气囊、245/60R18尺寸轮胎、车道偏离预警、主动刹车、IQ.Drive辅助驾驶系统、电动后备厢、转向辅助灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刮器、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、9扬声器、触摸式阅读灯、自动空调、后座出风口以及车载空气净化器等功能。

不过，像倒车影像、前驻车雷达、前雾灯、天窗、外后视镜锁车自动折叠、副驾驶座椅电动调节等功能的缺失让其性价比打了折扣。

总的来看，作为一台大5座车型，大众揽巡在尺寸和空间方面显然是合格的，此外，它的内饰质感、动力表现等方面也都挑不出太多毛病，拿来家用问题不大。不过考虑到它配置端以及经济性方面的不足，20万出头的终端售价确实不算便宜，毕竟同价位可选择的国产车型太多太多，大众揽巡在多个方面均占不到太多便宜。所以，对于这台车，我倒是觉得它的价格还可以再降一降，17-8万元的起售价方能凸显出这台车的性价比。

对此，你怎么看呢？