比亚迪泰国工厂竣工，中国汽车已经走向世界？

2021年5月，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，然后今天，比亚迪第800万辆新能源汽车下线了。短短不到3年时间，比亚迪就累计生产了700万辆新能源汽车。

当然，这也并不让人意外，毕竟去年比亚迪的年销量已经达到了302万辆，而今年直接就是瞄着400万辆的销量规模。所以，比亚迪第900万、第1000万的新能源汽车的下线速度会越来越快。

然后，这次的下线地址还很特殊，是比亚迪刚刚竣工的泰国工厂，下线的车型是一辆海豚。

比亚迪为什么选择在泰国工厂下线比亚迪第800万辆新能源汽车，我查了一下数据发现，比亚迪2022年8月才进军泰国市场，但2023年全年注册上牌量就达30,650辆，成为泰国年度纯电动车销售冠军，品牌市占率超过40%。

2024年1-5月，比亚迪在泰国累计上牌量达12,895辆，纯电动车市占率达40.5%。在泰国最畅销的4款纯电动车型中，比亚迪独占3款，是泰国最受欢迎的电动车品牌。

仅两年时间，比亚迪便迅速赢得泰国市场的认可。既然泰国消费者这么喜欢咱，咱干脆就直接在泰国建厂吧！

比亚迪这家泰国工厂总占地面积约94.8万平方米，年产能15万辆，满产后可提供约1万个就业岗位。

其实除了泰国市场，比亚迪在全球各个市场的发展速度都极快。2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%。

目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

说回泰国工厂，它采用多种车型柔性生产方案，目前已投产海豚，今后计划生产更多车型，包括BYD ATTO 3、宋PLUS DM-i等，满足本地化市场需求。泰国工厂拥有四大工艺工厂和零部件工厂，业务领域涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车及饰件、车架、线束等专业零部件生产。咋说呢，比亚迪这顿操作让中国汽车全球化进程再加速！