为什么香港的士还在用30年前的皇冠？你知道背后的故事吗？

是不是有朋友会对这款香港和日本的丰田皇冠的士（其实大家叫金丰）感兴趣，这次坐了个老款怀挡6座的，跟司机也聊了挺多的，感觉可以分享一下。

为什么在hk这款车还这么流行？

这款车在hk已经用了30年了，其实中间是有小改款的，最明显的变化就是后尾箱盖和后尾灯，本来尾箱盖上是没有灯的，但改款后整体面积大了很多。目前其实也还有很多前汽车在用，只不过很多都因为出现事故或者什么原因，所以在更换的时候变成了新款尾箱盖和尾灯。

至于为什么用了几十年都不换车。因为香港的的士牌不像目前大陆，香港很多那些手上拿着一两个牌或者几个车牌的牌主。站在他们的角度，只要车能开能跑，运输署没限制，管你开了多少年，这只是挣钱的工具对吧，能跑能赚钱就行。

还有就是因为没太多高科技配置，本身质量就很好，而且保有量巨大，所以劏车件非常便宜。维修费用也很便宜。司机大哥说，这辆车已经跑了几百万公里了，咪表和引擎都rebuild好几回了。换引擎，换配件都很便宜，这车撞了个车门换一个也没多少钱，但是新的那些小露宝，那个电动侧滑门，故障一下都得修不少钱。

这车有啥有意思的地方？

首先我这次拍的这辆是前期的6座版本，当然我还见过有手波怀挡的呢。这是挺有意思的，前排中间也有安全带的，可以坐6个人。感觉现在很少能遇到了，也只有这种前期款的金丰才有，坐中间应该有种小时候坐海狮和五十铃的感觉哈哈哈。

第二就是这个左后门带有自动开关门。这个自动开关门并不是我们现在常见的电动门，而是司机那边有个机械拉索，可以实现开门和关门。我觉得这个设计真的非常好，低成本又实用，作为的士非常适合。

香港的士司机的看法：

一路上跟司机大哥聊了挺多的，他说他也是租牌的，大概一个月就是四五万（没记错的话）。说这个车目前加气的话，也是5毛一公里左右，其实没有压力。新的丰田小露宝，LPG混动的，大概能到3毛，省挺多的，但是其实相比的士的调表价，我觉得5毛3毛也无所谓。关键是金丰维修便宜，车用了这么多年，换车又要投入一大笔，牌主肯定不愿意。

这车坐起来感觉怎样：

这其实就是基先达底盘打造的的士和教练车而已，其实跟皇冠关系不大，只是叫crown comfort，所以香港管这车叫金丰，是comfort的粤语译音。

所以这车坐起来就很一般，最近坐这几辆都很残了。以前坐过车况比较好的，座椅一般般，偏硬且没啥人机配合可言。不过底盘其实还行，毕竟带大梁，走烂路晃晃悠悠的，还挺舒服。有点像皇冠133，但比133稍微廉价点，隔音差点，大概就这样哈哈。

好了没了，聊太多我钱包应该钱不够给了。一天打车花了1000多，好像是我第一次，真心疼啊哈哈哈，尖沙咀去太子都花了70块，基本相当于广州滴滴快车的3-4倍了，离谱哈哈哈。