智能化卷哭BBA，途观L Pro要做20万级最聪明的油车

一直以来，20万级SUV市场都是兵家必争之地，无论是豪华品牌、合资品牌，还是自主品牌，都在这个细分市场布局了相应的产品。而这个领域的豪华阵营代表：宝马X1和奥迪Q3就占据着举足轻重的地位，很多朋友在选购时，都会将其列入考虑清单。不过随着消费升级以及智能化的发展，宝马X1和奥迪Q3在剥离溢价之后，豪华标签优势是否还存在呢？我们引入这个级别的合资神车代表——上汽大众途观L Pro，来看看三款车谁更能满足新时代消费者的用车需求。

智舱、智驾不输新势力，满足新时代消费者需求

实际上，途观L Pro刚在5月30日迎来价值焕新，针对消费者重视的智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光等进行了全面升级，带来“油电同智”新体验。要说20万级别最聪明的油车，哪怕是宝马X1和奥迪Q3这两款豪华车型，可能都不是途观L Pro的对手。

具体来看，途观L Pro车内配备了15英寸的2K悬浮式中控大屏和11.6英寸的高清副驾娱乐屏，分辨率高，显示清晰，营造出十分不错的科技氛围。在高算力8155车机芯片的加持下，车机响应迅速，交互流畅丝滑，完全不会卡顿，智能语音系统还支持连续对话，更懂用户所想。途观L Pro的整个车机语音交互由科大讯飞提供，不仅响应速度快，其他的比如高效识别、连续对话、多意图识别、免唤醒热词、所见即可说、音区分隔等实用功能也是应有尽有，最有意思的是它还特别支持方言（主要四川话和粤语）、声音克隆等个性化功能，并且可以实现声音的定制化设计，就是你想用谁的声音来做导航语都是可以在途观L Pro身上实现的！

而宝马X1配备的10.7+10.25英寸双连屏，虽然在尺寸也不小，但双连屏的设计有误触的风险，便利性打了折扣。

奥迪Q3的10.1英寸中控屏就稍微有些不够看了，视觉效果确实要弱一些。

至于大家关心的智能驾驶，途观L Pro与大疆车载深度合作，搭载了更适合中国路况的L2+级智能驾驶辅助，尤其得益于惯导双目方案，途观L Pro的IQ. Pilot 智能辅助驾驶可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，支持智能自适应巡航、智能变道辅助、智能泊车、远程停车辅助、记忆泊车等功能，并且这些功能在日常用车中的实用性和便利性耶非常不错，就拿智能自适应巡航来说，在开长途、自驾游等场景下，可以实现智能、安全跟车，大幅减轻驾驶员开车负担，还有丰富的智能泊车功能，不管是老小区停车位，还是较窄的侧方停车，通通不在话下，轻松解决停车难题。宝马X1和奥迪Q3则是大家熟悉的豪华品牌操作，L2智能驾驶需要额外花钱选装，功能上也没有途观L Pro丰富，在智驾体验上要略逊色一些。

同时，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力表现强劲。

空间宽阔，布局合理，舒适性、实用性拉满

聊完了智能，再来看看三款车的空间表现。途观L Pro车身长宽高分别为4735/1859/1682mm，名副其实的大五座，再加上内部布局合理，不管是乘坐空间，还是储物空间，都十分宽阔，既能让一家老小乘坐舒适，也能在举家自驾游、过年回老家、外出露营时，装下一家人的行李。宝马X1的长宽高则分别为4616/1845/1641mm，奥迪Q3相应数据为4498/1848/1614mm，相比之下，途观L Pro足足大了一圈，虽说大部分情况下，前二者的空间也够用，但在长途出行等情况下，途观L Pro的舒适性就体现出来了。

黄金动力总成加持，性能操控轻松拿捏

核心的动力总成方面，途观L Pro搭载的2.0T+7DCT动力总成，最大马力为220匹，能爆发出350牛·米的峰值扭矩，动力储备充足，加速强劲，并且配备了宝马X1和奥迪Q3没有的四驱系统，整体的操控体验是非常不错的。宝马X1配备的是2.0T发动机和8AT变速箱，拥有204匹马力和300牛·米峰值扭矩，动力表现也比较不错；奥迪Q3的排量要小一点，搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力160匹，峰值扭矩为250牛·米，账面数据较前两款车有明显差距。

这一点在实测中也比较明显，在各自的运动模式下，途观L Pro的实测百公里加速仅用时7.5秒，与官方宣传数据没有出入，宝马X1则为8.3秒（官方数据7.9秒），奥迪Q3成绩为10秒（官方数据9.8秒），在加速体验上，还是途观L Pro更迅猛。在百公里制动测试中，途观L Pro同样以37.1米的好成绩在三款车型中拿下第一，宝马X1为37.9米，奥迪Q3为37.6米，均不及途观L Pro。在金卡纳绕桩测试中，途观L Pro的四驱性能优势也展露无疑，转向流畅，操控精准，无明显的摆尾现象，底盘相当扎实。

小结

通过对三款车型智能、空间、动力的详细对比可以看出，途观L Pro的综合优势是比较突出的，既拥有不输新势力的智能交互、智能驾驶体验，又能兼顾空间舒适性和实用性，还拥有出色的动力性能、操控体验，几乎没有短板，在20万级细分市场实属难得。

尤其是它新车上市的购车权益也是诚意十足，你比如说价值至高4800元的选装包限量赠送、价值2万元的限时购置税减免、价值4500元的3年无忧保养套餐等等，都特别具有吸引力。另外它还针对限牌城市和非限牌城市分别给出了8000元和6000元的置换或增购补贴。

如果你对智能化没那么高要求，还可以选择最低只要14.99万元的途观L出众款，不仅价格超低，而且至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策，性价比超高。相比入门级的BBA，配置更高、福利更多的途观L Pro现在更值得入手！相信随着购车观念的转变，在消费者更重视价值体验而非品牌溢价的市场环境下，途观L Pro能获得更多用户的青睐。