法系车开始“清仓了”仅10万起，到了捡漏的时候了，还看啥卡罗拉

近年来，新能源汽车在国内市场如雨后春笋，销量节节攀升，与此同时，一些传统燃油车型也在市场上大幅让利，价格直线下探，给消费者带来了前所未有的性价比体验。其中，法系品牌标致的508车型便是一款被低估的＂香饽饽＂。

这款中型轿车虽然在国内销量一直不温不火，但其实力并不容小觑，它采用1.8T发动机，最大功率可达211匹马力，比部分入门级豪车还要凶猛。更重要的是，由于车型滞销，经销商不得不拿出清库存的超低价格——据传，广西一地的标致508车款现已被降至10万元人民币起！

对于一款中型合资车来说，10万元的价格绝对是＂白菜价＂，即使是最基础的低配版，也配备了L2半自动驾驶、360度全景影像、主动安全系统等不少装备，性价比极高。

说到标致508的设计，我个人对它的外形还是挺有好感的，整体线条流畅利落，尺寸为4870mmx1855mmx1455mm，轴距2848mm，看上去修长有型。

尤其是那个新颖的点阵式进气格栅设计，给人一种科技感与动感并存的视觉冲击。车尾造型虽然保守了些，但也恰到好处地避免了过于夸张。LED大灯组与日间行车灯的设计也让这辆车在视觉上多了几分时尚活力。

内饰方面，我也是挺喜欢508这种＂飞机驾驶舱＂式的布局的，中控台的层次分明，即有科技范也不失豪华质感。10英寸大屏幕加上实体按键的设计，操作便捷亲民。

座椅包裹性好，主驾驶位还有加热通风等配置，长途开车也不累，后排空间对于我这种1.75m的个头来说完全足够，甚至连脚都能伸展开来。当然，作为一辆中型轿车，后备箱空间同样宽裕，满足日常出行的各种需求。

提到508的驾驶体验，心头就充满了喜悦，这台1.8T车型最大功率可达211匹马力，峰值扭矩350牛·米，在这个级别的车型中绝对算是＂实力派＂了。

起步加速虽然不及2.0T那么猛，但只要给足油门，车辆仍可轻松超车，反应迅速果断。中高速时的＂蹭蹭＂加速效果也让人颇为满意。

配套8速手自一体变速箱的换挡手感给我的感觉是相当顺畅灵活，而且比大多数同级主流车型的变速逻辑更积极主动些，尤其在运动模式下。

508的悬挂系统也下足了功夫，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，路感给我的感觉是纯正的运动范儿，方向盘回馈力度恰到好处，转向精准可控。

综合操控性能，我真心觉得508不输给很多入门级豪车，甚至可能还更出色一些。唯一让我有微词的，就是它的隔音效果比预期中的稍逊一些，发动机音和胎噪在高速状态下还是能较明显地传入车内。

比如大家熟知的日系车型丰田卡罗拉，作为全球热销车型，顶配车型售价也只有15万元左右。但最大马力只有173匹，虽然油耗比508略低，但动力输出却相差甚远。再比如同为法系车型的高尔夫，顶配车型售价接近20万，虽然配置较为丰富，但给我的感觉又太过＂斯文＂，缺乏运动韵味。

标致508满足了我作为一个年轻人对＂运动＂与＂时尚＂的双重追求，又具备了实用性与经济性。当然，整体品质确实还差点＂火候＂，做工、细节处理和一些操控细节上还有待提高。但只要经销商能给出一个超值的＂真香价＂，这些小瑕疵在我看来就完全可以＂一笑而过＂了。

对于标致508这样一款性价比＂狠猛＂的合资中级车来说，我觉得最大的建议就是，希望标致能加大营销力度，让更多消费者认识到它的魅力所在。

最后，我也由衷地向各位读者强烈安利这款＂香饽饽＂！如果你恰好有购车需求，不妨去经销商那转一圈，说不定就能捡到大便宜。大家有什么想法也可以评论留言，我们一起探讨！