近六年行驶了28万公里的比亚迪元ev360续航怎么样？

2018年11月的比亚迪元ev360，已经行驶了28万多公里，我是2022年三月买入二手的车子，当时行驶里程为47000公里，经过近两年半的行驶，已达到了287000多公里，两年半行驶了24万公里。

跑了这么多，现在的电池还给力吗？今天我们来看一下，看看实际行驶的里程，和减少的续航，看电池衰减了多少。

早上出门的时候，表显满续航为305公里，经过半个早上的行驶，走了92公里，还剩下220公里，加起来312公里，居然超过了305公里，令人出乎意料。

早上出门没多久就开空调了，武汉虽然这两天经常下雨，但是还是略显炎热，不得不早早把空调打开，开了空调一档

表显电耗为10.5度百公里，上午气温还比较低，所以整体呢能耗并不高

中午十一点，总行驶了133公里，续航还剩下177公里，总加起来310公里，仍超出总续航305公里

晚上回到家，因为一下午都在开空调，而且空调最高调到了三挡，气温也最高高达33度，所以，能耗高了一度，但是仍可以接受。

上图是我今天充电的提示，下午一点多的时候，快充充电，37%到99%，下午充电里程为62%×305=189.1，这样一天下来，总里程应该是305+189=494公里，到家的时候，还剩下里程52%×305=158.6，494-159=335，里程总减少了335公里，实际行驶了320公里，达成率320/335=0.9552238806，算96%。

我现在白天中午在外面快充，晚上回家慢充，交替进行。

经过这一天的观察，电池的续航还是相当给力的，算上因为中午下午开空调，能耗有所增加的话，几乎没有什么衰减。

大家觉得这个续航怎么样呢？比亚迪的电池电控到底如何？欢迎大家回复评论。​​​​