一汽丰田上市新款卡罗拉，这个“缺点”能接受吗？

7月3日，一汽丰田新卡罗拉正式上市，共推出6款车型，售价区间为11.68-15.58万元。其中，新推出了1.8L智能电混双擎精英版。

在整体设计方面，新卡罗拉基本延续了在售车型的风格。1.8L智能电混双擎精英版的内饰采用了软性皮质材料，配备了皮质座椅、皮质中央扶手箱、软性材质包覆的前门饰板以及真皮方向盘。

多媒体娱乐系统，支持苹果CarPlay等功能；新车全系标配预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、车道循迹辅助系统等。

动力方面，新卡罗拉提供了1.2T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和1.8L第五代智能电混双擎三种供选择。其中，第五代双擎系统的雷凌，采用了新的技术。

相比老款，新卡罗拉售价过高会超出一些消费者的预算范围。另外，卡罗拉全系配备了颗粒捕捉器。不少卡罗拉用户因颗粒捕捉器堵塞问题反映油耗高、动力弱，加速时常不稳定。

一汽丰田卡罗拉为应对这一问题，变相开展“开展客户满意入厂活动”升级活动。升级内容包括：1、通过线下升级的方式对发动机ECU及组合仪表程序升级；2、更换新的用户手册。

也就是说，很可能此次上新的卡罗拉可能会被删除提醒”颗粒捕捉器已堵塞”的提示。

据了解，目前已有不少用户进行了升级。“升级完了，仪表板上没有再出现类似于‘颗粒捕捉器堵塞’之类的提示信息。至于后续会不会再提示，还需要观察。”一位自称参与升级的用户这样说。

然而这正是李先生害怕的地方。李先生担心升级程序、召回用户手册的目的，是厂家想直接删除提醒词。“就怕以后再堵塞，问题无论解决与否，它都不会再提示你‘颗粒捕捉器已堵塞’。”