【探店】上汽大众斯柯达速派：冲破B级车性价比天花板

不少人说，“懂大众的人都买了斯柯达”。的确，单就性价比而论，同为上汽大众集团的斯柯达在这方面更具吸引力。最近，斯柯达将旗下B级轿车速派的起售价调整到12.19万元后，再次成为市场的热点。接下来我们就一起到店去看看这台号称“用A级车的价格就能坐拥德系B级大掀背”的速派究竟值不值得买。

到店后我们了解到，目前在售的速派提供高、低两个配置的车型。其中低配的尊享版售价为12.19万元，而高配的奢享版售价贵两万元，为14.19万，主要区别主要在于高阶配置和动力系统的不同。

在外观设计上，相信大家对这台速派并不陌生。最新的2024款速派没有对外观造型进行改动，设计灵感源自捷克的水晶切割理念以及立体主义美学，通过优雅的车身比例、精准的车身线条勾勒出立体型面，带来一种特别的“东欧气质”。具体来看，速派如今全系标配水晶璀璨LED大灯，搭配斯柯达品牌车型特有的宽体直瀑上格栅、贯通式蜂窝下格栅，呈现出一种“古典与现代碰撞”的美感；从侧面看，速派的立体光影腰线一气呵成，溜背造型更具动感。

多条幅18英寸轮圈样式十分经典，并且高低配车型都采用了相同的尺寸。车尾的设计则已简洁为主，采用大量横向线条，打造出富有层次感的尾部折面，犀利大气。当然，最为人津津乐道的是它的大掀背设计，将美观和实用结合于一体，配合最大容积可扩展至1680L的后备箱，为用户提供了超大装载空间。值得一提的是，车主还可以根据个人习惯，设定电动尾门的开启高度，并能实现无钥匙开启和脚部感应自动开启，满足各种使用场景。

坐进车内，首先感受到的是一种厚重感。首先中控台整体造型依然是传统的T型布局，仪表盘、中控屏幕、空调控制区域都在它们本该在的位置上，一切都是那么亲切、那么顺手。其次做工和用料也很扎实，车内大部分区域都采用了软性材质进行包裹，还有精致的缝线工艺进行点缀，座椅的皮质也很细腻，再配上斯柯达独特的深棕色内饰颜色，很有高级感。

配置上，这次速派也没有“手软”，在这台低配车型上就几乎是“拉满”的状态，全液晶的仪表盘在过往通常是顶配的专属，中控屏幕虽然尺寸上不能与当下新能源车型媲美、功能也不算太丰富，但支持主流的CarPlay、CarLife等互联功能，并内置了全新的智慧车联系统，可以实现联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制等，实用性还不错。

另外，诸如座椅加热、自动泊车、自动大灯、自动雨刷等实用的功能也都没有缺席。正因低配车型的配置已经足够丰富，所以留给高配车型发挥的空间其实不多了，其中比较亮眼的是全速自适应巡航、座椅通风、车内氛围灯、膝部气囊等几项景上添花的配置。

空间方面，除了前面我们讲到速派堪比旅行车的巨大后备箱之外，得益于2841mm超长轴距和4869、1865、1489mm超大车身尺寸，车内的驾乘空间同样能得到高分。坐进后排，虽然从车身尺寸数据上看它比“同门”经过加长的迈腾和帕萨特略小，但实际的空间体验却不相上下，头部和腿部的空间都很充裕。

后排配置部分则比较主流，中央扶手、杯架、后排出风口和USB接口都有搭载，天窗采用传统样式，面积不大但可以开启。另外，高配车型上还装配老板键，对于后排乘客会更友好。

动力方面，低配的尊享版搭载大众EA211序列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW、最大扭矩260Nm，匹配7速DSG干式双离合变速器；高配的奢享版则搭载大众EA888序列的2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率137kW、最大扭矩320Nm。

这两套动力总成相信大家都不陌生，动力性能、燃油经济性以及可靠性都是内燃机中的一流水平。实际对比下来，两款车型的官方百公里油耗不分上下，分别为6.2L和6.36L，0-100km/h加速官方成绩分别为8.7s和7.9s。另外在底盘部分，速派标配了前麦弗逊+后四连杆的全独立悬架行驶，拥有出色的德系质感。

时尚酷评

在上汽大众成立四十周年的重要节点，斯柯达速派以史上从未有过的超低价格登场，再度为消费者呈上厚礼。如今仅需 12.19 万元起，就能轻松将这辆集高颜值与高性能于一身的德系B级“大掀背”收入囊中。还值得一提的是，当下选购上汽大众斯柯达速派不仅能以历史最低价入手，对于满足特定条件的消费者，更有诸如3年8折保值回购、3年置换基金高达25000元、老客户增换购权益等多重购车权益，可以说是最佳购车时机。

从此前的柯迪亚克实力版、柯米克实力版的推出，再到如今 12.19 万元起的速派，在上汽大众四十周年这个荣耀时刻，斯柯达重磅推出的这一系列感恩回馈活动确实充满诚意。劲爆的价格，搭配上超划算的换购政策，为用户提供了极低的拥车成本。如果当下你正好有购车计划，并且对车辆的品质和性价比更为看重，不妨到斯柯达4S店亲身体验一番。