这才是新能源“硬实力”！3.8S破百，29个感知硬件，颜值很扛打！

一说起蔚来这个品牌，争议一直就没有断过，一来是这么多年以来一直都亏钱，没有盈利过，但其实对于新能源品牌来说，能盈利的就是那么几家，其它的车企几乎都处于亏损状态，二来是因为价格，但是大家好像只看到了价格，却忽略了它本来定位就是高端纯，第三就是换电了，这么多年来一直到现在，争议依旧激烈，似乎大家都觉得快充是未来大势所趋，换电没有前景，其实大家忽略了一个事实，蔚来的超重桩也是领先于各大车企，蔚来究竟怎么样？未来究竟怎么样？就看看今天要说的这款车吧，这才是新能源“硬实力”！3.8S破百，29个感知硬件，颜值还很扛打！

这就是今天要说的蔚来ET7，是一款妥妥的中大型车，车长5101mm，宽度为1987mm，高度为1509mm，轴距达到了3060mm，足够大的空间让它即使长途跋涉也不显得局促，当然价格也同样不低，指导价42.80万——51.60万之间，作为高端纯电，续航分别为530km和675km，别看它这个数据看上去好像并不是特别吸引人，但是当你发现它的电池能量密度分别达到了142.1Wh/kg和185.44Wh/kg，你还会觉得这样的一个续航普通吗？3.8秒即可破百的实力来源于它那高达480千瓦的总功率前后双电机，再加上它那优秀的底盘，五连杆式独立悬架和多连杆式独立悬架，搭配空气悬架，不仅能够调节悬架软硬，还能调节悬架高低，支持运动、经济、标准/舒适以及雪地四种驾驶模式，豪车该有的样子它都有了。

外观方面，对于颜值的塑造，这可一直是蔚来的特长，而来这个品牌或许会有一些争议，但是对于颜值的评价，还是出奇的一致，封闭式的前脸设计，这是蔚来的标志之一，既能减少风阻，还能提升品质，整个车身60%的轴长比，打造了黄金比例的车身，使得整车看起来既修长又协调，融合了现代感、优雅与商务气质于一体，细节方面除了智能无框电吸门之外，还有瞭望塔式传感器布局，这一设计专为智能驾驶而生，提升了车辆的感知能力和安全性。

内饰方面，还是很能突出蔚来的水平的，没有太多的花哨元素，但是却把成本都落实在实处，整体造型简约而不失大气，营造出一种温馨且高级的空间氛围，科技配置方面包括配备了第二代数字座舱，拥有10.2英寸的HDR全液晶仪表盘和12.8英寸的中控面板，有着1728x1888px的分辨率，并在中控面板采用AMOLED技术，支持HDR高动态视频显示，提升了视觉体验，此外，蔚来ET7配备了全景天窗，不仅视野开阔，还提供了良好的采光效果，车内还配备了全新环绕式瀑布氛围灯，支持64色动态可调，可根据不同光影效果和场景联动，这就是蔚来需要打造的家居情绪和氛围。

接下来重点要说的就是蔚来的智能系统，这是这款车的精华，也是蔚来这么多年来研发实力的一个集中体现，不仅有着蔚来精心打造的 NIO Link 全景互联行政屏，还有智能助手 NOMI，配备第二代全景数字座舱设计，最让人值得关注的还得是它AI 智能底盘系统，也算得上行业首创的 AI 智能底盘可以提前感知前方路况，再搭配强大的底盘硬件，智能空气悬架的刚度调节范围提升，配合 CDC 动态悬架阻尼控制，实现底盘舒适性、操控性全面设计和调教。

蔚来ET7的吸引点在哪？在于它的底盘，很多人都说蔚来ET7底盘调教是新能源系列最有性价比的，同时还拥有与ET9同款的后排，价格摆在这，但是这款ET7的价值也实实在在的体现在这，加上如今换电站的布局日趋成熟，里程焦虑、续航焦虑也几乎可以做到和油车没什么区别甚至更方便，更节约成本！外观更是没的说，蔚来的外观还是非常受到市场认可的，至于配置，更是几乎将你所能想到的全都给拉满了，而对于一款中大型车，3.8秒就能破百的成绩，也让大家看到蔚来扎实的基本功，对此，你们觉得怎么样呢？