全新宝马X3首发亮相！颜值提升明显，入门7秒级破百，能否大卖？

在被不同渠道进行了多次提前泄露曝光之后，全新一代宝马X3完成了海外的官方发布，车辆正在变得愈发科技化。这里的科技化不仅在于车辆搭载了更多新一代智能技术，更在外观设计上通过更多变的线条与更多低风阻处置，通过丰富的车身光影变化凸显出了现款所不具备的视觉高级感。我们从几个用户最为关注的角度，去看看新一代宝马X3（G45）的变与不变：

从视觉角度来看，就像我们所说的，宝马X3在这一代在变得更具科技感，车辆整体的塑造会让我们联想到一些完全电气化的产品，甚至是一些造车新势力的风格。尽管主动闭合式双肾进气格栅得到了保留并完成了尺寸扩张，但无论是从它变得更细的外部镀铬条、更窄的底边，还是从周围与车身面板立体贴合度更高的新大灯，甚至是导流槽等等，都让车辆有一种“电气化选手”的感觉。尽管车辆在尾灯部分没有完全重塑，但无论是这种Y型灯组本身的辨识度，还是通过下方所形成的切角沟壑设计，宝马X3现在都是电气化而不单调，鲜明的个性显得很是年轻动感。

从实用角度来看，新一代宝马X3现在拥有4755/1920/1660mm的长宽高与2865mm的轴距，由于上一代宝马X3在入华国产的过程中就选择了与海外同规，这使得现关注到的新一代虽然不是国产加长的版本，但依旧有了+18/+29/+29mm的优化。不过，新一代车型2865mm的轴距较现款仅有+1mm的微调而已，预计主要的空调变化会通过内部结构的优化来实现。

根据宝马X3官方数据显示，车辆的后备厢能够从892L（31.5立方英尺）扩展到1900L（67.1立方英尺）。关于内部空间与乘坐，新一代宝马X3还会搭载重新设计的运动风格座椅，采用了新的透气打孔工艺、支持前排电动调节与加热功能，并可选Merino美利奴真皮或Alcantara麂皮材料以获得更舒适的乘坐反馈。

还需要提到的是，宝马X3在这一代会强化多功能应用，其中，车辆的拖挂能力会得到有效提升，其实际的牵引重量将会提升到2200kg，作为参考，蔚来ES7、坦克300的最大牵引重量为2000kg。

从智能角度来看，宝马X3将会通过双联屏设计的12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸触控屏来搭载iDrive 9信息娱乐系统，稍带曲面的处置在观察与触控操作方面都更便捷，而新系统将会像宝马X5那样提供快捷选择控制，并通过应用商店来提供更多样的生态功能支持。此外，在界面设计方面，iDrive 9也带来了磁贴样式，支持单屏多功能同时显示，而HUD抬头显示功能也会加入进来优化多功能信息显示。

还需要提到的是，在座舱装饰中我们其实能看到，宝马X3重新规划了它的门板控制台与中控台，除了更加简明的中控台外，我们在门板、中控、换挡机构三个区域都见到了与边缘装饰相融的智能氛围灯，它甚至能实现单区多色点亮，为座舱增色不少。而且似乎是为了跟上奔驰的步调，宝马也提供了两种完全不同的方向盘可选，双辐式、三辐式两种设计都采用了平底效果，并布局了电容式触控，在整体座舱智能与数字化方面都表现不俗。

从性能角度来看，宝马X3会继续以B48系列2.0T涡轮增压发动机为核心动力，并组成48V轻混系统来优化综合效率，传动上依旧是采埃孚8AT变速箱。其中，欧洲市场中所采用的20 xDrive车型所对应的2.0T发动机会提供153kW(208Ps)的最大功率与310N·m的最大扭矩，能够在7.8秒内完成0-100km/h加速。按照华晨宝马的引入国产与命名方式，它未来所对应预计还是xDrive25i车型，这意味着新车的入门动力水平会进入到7秒级。

另外，30 xDrive车型会得到190kW(258Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩，能在48V轻混系统配合下，帮助车辆实现6秒级零百加速性能。当然，我们在镜头中所见到的M50 xDrive也代表了车辆目前公布的最高性能，它通过3.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统，能带来293kW(398Ps)的最大功率与580N·m的最大扭矩，能让车辆进一步释放运动属性，并可通过M运动制动卡钳、M运动型差速器以及自适应悬架来实现动态操控优化。

写在最后

宝马X3在这一代中带着十足的诚意而来，它在智能层面的升级能够让车辆跟得上如今国内新势力的脚步，也能够凭借设计与硬件方面的领先，继续在豪华SUV层面保持优势。尽管在智驾方面，宝马首批投放中国市场的新一代车型不太可能像海外市场那么全面，但作为国内首家取得L3级自动驾驶牌照的制造商，我们对于宝马X3未来所能够达到的智能程度还是十分期待的。