吉利神盾短刀电池发布，银河E5将首搭

6月27日，吉利汽车正式发布自研且自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。相比目前行业中的“长刀电池”，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面，具有显著优势。

同时，神盾短刀电池长度较短、能量密度更高、体积利用率更高，成组排布更加灵活，适配性更广泛，在轿车、商用车、SUV、MPV等不同车型上均可兼容。“全球智享纯电SUV”吉利银河E5将率先搭载神盾短刀电池。

神盾短刀电池拥有“军工级”安全，通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验。其中，神盾短刀电芯顺利通过了8针同刺试验：以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸；神盾短刀电池包轻松通过行业内首次6大“魔鬼”串行试验，同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验，再次开创动力电池安全新标准。

神盾短刀电池能量密度达到192Wh/kg，体积利用率提升50%以上，显著超越长刀电池。在安全、寿命、快充、低温放电、能量密度、适配性等方面，神盾短刀电池也要全面优于长刀电池。

神盾短刀电池电芯拥有“军工级”安全，隔膜强、涂层好、更耐热，经得住8针同刺和真弹枪击；同一电池包通过6大测试串行试验，具有高度安全性和可靠性；3500圈超长循环寿命，可安全行驶超100万公里。

充电速度方面，神盾短刀电池的快充速度是长刀的1.5倍，10%-80%SOC仅需17分4秒，平均充电倍率2.45C。在-30°C气温环境下，电池容量仍在90%以上，具备强大的耐低温属性。

很多厂商不愿做、不敢做单根针刺试验，神盾短刀电芯却通过了中汽中心的“8针同刺”试验，超国标8倍。电芯承受的冲击更大、受破坏点更多、热效应加剧、机械效应增强，试验难度更高，对动力电池的安全性能要求也更高。

同时，神盾短刀电芯还是全球首个通过5.8mm真弹贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然不起火、不爆炸，确保电池安全

神盾短刀电池包轻松通过中汽中心开展的6大“魔鬼”串行试验，不仅单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况，“神盾标准”将引领动力电池安全最高标准。在原有神盾电池安全系统的基础上，采用行业领先的CTB电池车身一体化技术，并在电池包框架设计、底部防护、架构防护、意外热失控、电芯多重防护、智能安全等方面进行升级迭代。

自2015年起，吉利通过自研自建、引入战略合作伙伴等多种路径，陆续在三电原材料、整车核心零部件、生态网络等全产业链投资布局，形成涵盖锂矿资源、动力电池、电驱电控、热管理、充配电、电池回收等全面的三电产业生态。

基于全面的三电布局和严格研发体系，吉利已经逐步构建起一条从材料、配方、电芯设计到电池整包，最后到实车的完整、系统的测试验证链条。多项测试超越国标，并增加多项吉利内部标准要求。

短刀电池已成为当前行业主流产品，在电池本身性能上全面优于长刀电池。长刀电池由于长度更长，离子电子从正负两极的转移路径更长且无法避免，电池内阻远高于短刀电池，而内阻增加带来了电芯产热量增加的直接问题，从而存在更高的安全隐患和性能衰减。故此，长刀电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电上远不及短刀电池。

神盾短刀电池是吉利自研、自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现上，该电池均实现了技术突破。