星海V9对比GL8 PHEV 宜商宜家谁更胜一筹

插混MPV不仅可以彻底摆脱里程焦虑，带着全家说走就走，想去哪儿就去哪儿，同时还解决了燃油MPV高油耗的问题，是鱼和熊掌可兼得的理想车型。不久前市场上刚刚迎来了一款全新的插混MPV——东风风行星海V9，新车可谓是有颜有料、实力在线，今天我们就让它和别克GL8 PHEV来一场直接PK，看看星海V9能不能带来惊喜？

星海V9 2024款 1.5TD 200km青云梯系列 旗舰型 27.99万

别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 尊享版 7座 38.99万

高端大气/独特品位

高端MPV都是标准的方盒子造型，这两台车也不例外，要想突出自己的气势，车头设计是一定要把握的，这方面星海V9就做得很到位，运用中式文化美学设计的青云梯系列前脸所带来的强大气场让它走到哪儿都是全场的焦点所在，威严庄重的设计十分气派，横向格栅的九阶极数更是代表了尊贵的身份象征。GL8 PHEV的前脸同样很前卫，车头使用了星空格栅来提升豪华感，而且相比燃油版还显得年轻了不少。

车身尺寸方面，星海V9在长度、宽度和高度上都占有一定优势，轴距上则是GL8 PHEV更大一点。

星海V9使用了贯穿式尾灯，内部灯组的造型也相当精致，整体共有280颗LED灯珠有序排列，车顶上方的扰流尾翼不仅能提升视觉效果，还能在高速行驶时减少尘土在尾窗的堆积。GL8 PHEV的车尾相对平庸，没有能引人注目的元素，方方正正、平淡无奇。

豪华体验超越GL8

星海V8的内饰设计非常出彩，借用中国画山水的表现手法，描述出了大气宏伟的造型主题，无论豪华感还是科技感都让人挑不出瑕疵，在用料上更是狠下血本，前排大部分触手可及的地方都是软性包裹，而且真皮包裹的比例非常高，手感也十分细腻。GL8 PHEV的车内用料自然也不会寒酸，不过它的内饰设计显然不如星海V9出彩，整体的豪华氛围也不是非常突出。

星海V9的副仪表台采用了很有中国古典韵味的造型设计，轻巧灵动的造型显著提升了内饰的品质感和科技感，而另一边GL8 PHEV的副仪表台设计显然就要逊色一些，只起到了储物和承托的作用，对于车内修饰并没有起到什么作用。

由12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的41英寸三联屏是星海V9车内最亮眼的设计之一，瞬间将车内科技感拉满，别克GL8 PHEV车内配备的是双连屏，无论屏幕数量还是尺寸都与星海V9存在差距，所以科技感自然也是不能比的。

两台车都拥有一套非常智能的车机系统，使用的都是高通骁龙8155芯片，都带有语音识别、手机互联、远程控制、OTA升级和丰富的车联网功能，满足全家人的娱乐、出行需求完全没有问题。其中星海V9的腾讯TAI系统4.0版带有海量腾讯生态应用，能够实现全场景交互，它的语音控制功能还支持四音区识别、免唤醒、连续识别和可见即可说。

驾驶辅助方面，两车都能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航，星海V9还能够实现更加高阶（L2+级）的驾驶辅助功能，包括高速NOA、自动泊车、50米循迹倒车等，自动泊车可以帮助驾驶员解决停车难的问题，循迹倒车则可以在无法掉头的胡同内“进退自如”，这两项功能对于大体型的MPV来说都是很有必要的。

两车都配备了宽大柔软的皮质座椅，即使是前排功能也都相当丰富，两车前排都是电动调节且都带有加热、通风功能，此外星海V9还比GL8 PHEV多出了前排按摩和驾驶席记忆，星海V9的驾驶席拥有10向电动调节和8点按摩功能，尊享女王副驾也配有8向电动调节和8点按摩功能，而且通过语音或手机一键即可调节至半躺位置，为副驾女王提供全方位的尊享体验。

第二排自然是MPV的重中之重，两车的第二排都可以用奢享来形容，不仅配有舒适的独立座椅，配套功能也是一应俱全，两车都配有电动腿托、加热、通风、小桌板和独立空调，星海V9的功能还要比GL8更加强大，它的第二排座椅不仅多出了按摩，而且还支持左右调节，为乘客带来了更加灵活多变的车内空间，在星海V9的第二排还带有两块扶手智慧屏，关于座椅的所有功能都集成在屏幕上，使用起来非常便利。试想一下，工作了一天或是游玩了一天之后，躺在这样的第二排，绝对能舒舒服服地补上一觉。

这个级别的MPV需要为第三排乘客也提供相对不错的乘坐体验，两车凭借尺寸上的优势以及合理的布局，在前两排都有乘客的情况下，第三排都完全可以满足长途出行的乘坐需求。特别是星海V9，它的车内空间利用率达到了85.2％，第二排座椅的超长滑轨达到1020mm，可实现第二排座椅前后左右的四向移动，不仅为每一排乘客都提供了宽敞的空间体验，而且还带来了10余种座椅变化，用多元化的空间变化适配了更多不同场景需求，比如第一排椅背向后放倒后与第二排形成齐平的大床房；二三排座椅通过接平形成全平沙发床为孩子们提供移动娱乐空间；第三排座椅的下沉设计也可形成一个1.8米大床等等。

全家出行自然少不了大件行李，后备箱的装载能力同样不容忽视，这方面星海V9也是领先于GL8的，它的常规容积为593L，星海V9的第三排还支持4/6比例放倒折叠下沉变为5人模式，4人模式下后备厢容积1416L，2人模式下最大扩展容积达到2792L，GL8的常规容积为521L，最大扩展容积为1650L。

动力系统各有优势

两车都搭载了插电混动系统，星海V9系统最大功率228kW、最大扭矩540N·m，CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1300km，综合油耗1.2L/100km，CLTC馈电油耗5.27L/100km。GL8 PHEV系统最大功率292kW、最大扭矩580N·m，CLTC纯电续航138km，CLTC综合续航1370km，WLTC馈电油耗6.97L/100km。可以看出星海V9在纯电续航和油耗上占有优势，所以使用成本更低，GL8 PHEV的输出数据则更大一些。

星海V9的马赫1.5TD混动发动机热效率达到45.18 ％，200km纯电续航可以满足一周的上下班代步出行，显著降低用车成本，1300km的综合续航则可以轻松从北京达到上海，彻底打消里程焦虑。车辆纯电市区出行每百公里电费约为11.02元，混动每百公里用车成本约16.92元，最低荷电每百公里用车成本约48.6元，相比于同级燃油MPV每百公里约117元的成本，星海V9每一万公里就能省下大约6000元的成本。此外车辆带有3.3kW外放电动能，随时随地为热水壶、烧烤架这些户外设备充电，为外出露营或野餐带来了极大的便利，GL8 PHEV则没有配备这项功能。

总结：

今天我们挑选的两款对比车型它们之间的差价达到11万，但一番对比下来却发现，星海V9在整体乘坐体验和智能化上完全不输GL8 PHEV，甚至在舒适配置上还更胜一筹，此外在空间和动力方面也没有让GL8 PHEV占到便宜。11万的差价，体验和豪华却一点不差，花更少的钱，却获得了更好的产品体验，那有什么必要多花这十几万呢？