会不会20万起售？比亚迪唐MAX或是腾势D9换壳车，竞争传祺M8

比亚迪绝对是国内的传奇车企，放弃了纯燃油车主攻插电式混动车以及纯电车，让它在销量上取得突破。但比亚迪在 MPV领域，却并没有在轿车以及SUV的表现那么好。可能有人会说腾势D9，但腾势D9总归是腾势品牌的，而且定位比较高端。定位中低端的宋MAX以及宋MAX DMi销量表现一直都很差，能见度也很低。而传祺凭借着同堂销售的传祺M8以及各方面素质都很不错的传祺M6在中端市场站稳了脚跟。于是比亚迪也将在这个市场投放全新的MPV，这就是有可能被称作唐MAX的中大型高性价比MPV。

这辆唐MAX的真名并没有定，不过从部分测试谍照图能够看到它的轮圈标识上出现的是唐字样。而另外一些图片显示它的尾标则是MAX，所以大概率会沿袭宋MAX的命名方式叫做唐MAX，那么也自然会归属于王朝网络。

唐MAX的整体外形和腾势D9非常接近，尤其是后车身部分简直如出一辙。这也不奇怪，作为目前国内销量最好的MPV之一且同为比亚迪旗下的品牌，比亚迪想要借助腾势D9打造另外一款高性价比的 MPV也没有什么问题，反而这种将高端车型下放的做法会更招普通人的喜欢。考虑到腾势D9的车身尺寸是目前国内最大的之一，因此全新的唐MAX基本尺寸可能稍有缩小，那么也和传祺M8以及别克GL8等等在一个级别，空间是绝对不用担心的。其他细节方面，新车也使用了MPV常见的滑动门，而且拥有相对比较长的车头，所以大概率是混动版和纯电版同步推出。

动力方面有两种可能，第1种是直接沿用腾势D9的1.5T发动机外加电动机，也有可能会推出双电机四驱版，纯电版也是类似的做法，动力系统的整体参数以及加速性能等等都和腾势D9系列比较接近，主推的也是DMi车型。第2种可能就是使用比亚迪新的第5代DMi技术，主打省油和节能高效，无论是两者的哪一种，对于唐MAX这样新车来说都是绝对没有问题的，比亚迪的混动系统无须质疑。因此，消费者真正纠结的还是在于它未来有可能的售价。

腾势D9目前的厂商指导价格为33.98万，已经拥有一部分优惠。而唐MAX我们前面也说他的实际竞争对手应该是传祺的M8以及别克GL8两款车型，至于丰田s，实际的竞争对手应该是腾势D9 DMi。和传祺M8以及别克GL8作为对比，那么新的唐MAX起售价格很有可能会在20万附近，这对于一辆中大型的混动MPV来说无疑是相当划算的，甚至可以直接让后两者的销量大幅度下跌。至于顶配车型，如果会出现四驱版本，那么大概率会接近腾势D9的起售价格，也就是30万出头，刚好和腾势D9系列形成优势互补。

以腾势D9在市场上的表现来看，唐MAX一旦推出而且价格合适，那么对于传祺M8和别克GL8的打击是相当恐怖的，因为这两款在这个区间内主推的其实是燃油版本。M8的插电混动版本E9表现一般，别克GL8的插电式混动版本价格偏高，用插电混动去打纯燃油甚至油电混动，唐MAX的优势依旧明显。

其实真要细说，像本田的艾力绅以及奥德赛同样在竞争的范围内，但不得不说这两款昨日黄花的车型在当下国内这个市场已经泛不起多大的水花了，实际的驾驶能发现动力也相当有限，空间也一般。国内MPV市场其实已经以国产为主合资为辅，唐MAX这样的高性价比车型肯定会在未来大放异彩。