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2024已经过半，在这个皮卡市场日益内卷的时代，重卡行业执牛耳者中国重汽正式入场皮卡行业，在刚刚过去的6月正式上市重汽搏胜皮卡。除此之外，江铃皮卡、郑州日产等车企也纷纷有新车型在工信部亮相，而长城皮卡更是将新能源旗舰皮卡山海炮HEV出海澳洲。以下是各车型详细信息。
重汽搏胜皮卡
6月28日，中国重汽博胜皮卡以11.08万的起售价正式进入皮卡市场，共分为S6、S7以及S9共三款车型，分别对应商用、乘用以及越野版本。精细化的产品分层有助于用户快速找到适合自己用车场景的皮卡，这也是目前皮卡市场中的常见分类模式。在外观设计方面，重汽搏胜皮卡具有极高的产品辨识度和原创性，体现出中国重汽在车辆设计方面的独到见解，相信势必会俘获大批用户欣赏。
关键的动力方面，目前重汽搏胜皮卡全系均为柴油发动机，这也是目前国内皮卡市场中的主流动力形式。其配备了潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，峰值扭矩达到420N·m，在同级皮卡中表现出色。并且该发动机将柴油动力的低扭强劲优势无限放大，仅需1500转即可达到峰值扭矩区间，能够满足重载拉货情况下的动力需求。
长城山海炮HEV/柴油2.4T
根据我们长期以来对澳洲皮卡市场的观察以及当地媒体报道，澳洲皮卡市场中急需一款产品力强劲的混动皮卡。但目前该市场仅有一款丰田Hilux的48V轻混产品，难以满足市场需求，而其他品牌混动皮卡大多要待到年底甚至明年上市。此时长城山海炮HEV在6月初率先登陆澳洲市场，并成为当地首款HEV皮卡。
产品实力方面，山海炮PHEV配备了2.0T汽油发动机+P2电机，并匹配长城自研9HAT变速箱。其系统综合功率可达255kW，峰值扭矩更是来到了648N·m。在强劲动力基础上，依托电机的特性，山海炮HEV在城市低速路况下还具有出色的节油表现，满足排放法规的同时进一步减少后期用车成本。
除此之外，山海炮柴油2.4T版本也同步在澳洲上市，对于这款车型我们已经非常熟悉了。其配备的GW4D24 2.4T柴油发动机峰值扭矩可达480N·m，在当地市场中出类拔萃。配合4A+Mlock的强悍四驱系统，可以助力山海炮实现翻山越岭。
江铃大道重载版
6月的工信部申报名录中，我们发现了江铃大道新车型的身影，它就是江铃大道重载版。新车基于江铃大道全能者升级而来，主要变化即是额定载质量达到1115千克，而现款车型的最大载重质量为495千克。整车尺寸为5685x1935x1942mm，货箱尺寸则是1785mm*1595mm*545mm，属于长轴皮卡，能够满足用户重载需求，实现致富路上快人一步。
动力方面，本次申报车型为汽油版本，配备FEU 2.3T汽油发动机，可实现最大功率180kW，峰值扭矩400N·m，在商用皮卡中表现出色，能够满足用户核心需求。
郑州日产锐骐6 PRO
6月工信部名录中还有一款皮卡便是郑州日产锐骐6 PRO，相比现款锐骐6，新车在车长和货箱长度均进行了加长，能够更加出色的胜任皮卡多用途需求。外观设计方面，锐骐6 PRO的外观较为硬朗，前脸采用了尺寸更大的熏黑直瀑式进气格栅设计。并配备铆钉设计的前后宽大轮眉，熏黑的涉水喉、龙门架和行李架，透露着一股狂野、奔放的气息。
动力方面，锐骐6 PRO配备了日产M9T 2.3T柴油发动机，可实现最大功率108kW，并根据车尾图片推断出该车为自动挡车型，预计将会匹配8AT变速箱。并且为满足用户多样化用车需求，锐骐6 PRO还可选装平底货箱、后泊车影像、雨眉、集沙杯、直接供电式ETC、侧踏板、行李架、防护架等细分配置，用户可根据自身需求实现个性化选择。
写在最后：
2024已然过半，各家车企也都开始拿出看家车型来面对下半年激烈的市场竞争，我们期待未来将会有越来越多的高性能及高性价比皮卡推出，为用户提供更加多样化选择，实现市场的良性竞争共同发展。
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