车企期中考：“华理”争斗、极氪险胜蔚来、小米首月破万！

7月1日，新势力车企半年考“成绩单”公布的日子。

回看过去半年，车圈“内卷”上升至新高度，如小米汽车首款车型正式上市、比亚迪多款荣耀版车型入场等。那么在众多因素影响下，各新势力车企上半年表现到底如何？

“华理”争斗胶着，蔚来、极氪追赶

按理想原计划，今年本该是开启纯电化的一年，但MEGA失利，令理想汽车不得不退守增程市场。从销量数据来看，理想汽车6月交付量为47774台，同比增长46.7%；上半年累计销量为188981台。其中，理想L6单月交付突破2万台。

得益于理想L6的加持，加上相应的降价措施，理想的月销量稳步增长。这一变化，对鸿蒙智行而言，无疑施加了压力。

数据显示，鸿蒙智行6月累计销量为46141辆，1-6月交付新车194207台，位列新势力车企第一。目前，鸿蒙智行旗下共有四款车型，包括问界M5、问界M7、问界M9以及智界S7。

其中，智界S7于去年11月已经上市，直到今年4月才并入鸿蒙智行的销量中。从鸿蒙智行各产品销量来看，智界S7的占比并不高，主要还是由问界贡献销量。

理想与鸿蒙智行之间的战斗仍在进行中，但双方目前的战况相对胶着，一时间难分高低。紧随二者身后的是蔚来。

2024年，蔚来的销量表现相对平庸，但与去年同期相比，显然有好转，至少每月销量保持在万台以上，甚至在5月、6月连续突破2万台。数据显示，蔚来6月交付新车21209台，同比增长98.1%；1-6月累计交付87426台。

不过，这一切的变化与其优惠政策的支持相关。3月中旬，蔚来对BaaS电池租赁方案价格作出调整，标准续航和长续航电池包租用费分别降至每月728元、1128元，年省费用分别为3024元、6624元。

尽管销量有所提升，但补能基建上的高投入以及激烈的市场竞争，仍影响着蔚来的盈利。为此，蔚来第二品牌乐道的推出，旨在应对市场竞争、扩大规模效应。

极氪，在众多新势力车企中，成立时间相对较晚，但在短短2年时间内，便获得头部新势力车企的席位。数据显示，极氪6月共交付20106台，同比增长89%；1-6月共交付87870台，同比增长106%，领先零跑汽车。内卷如此严重的环境下，极氪交付量仍能保持高速增长，实力可见一斑。

背靠吉利集团，极氪的研发实力毋庸置疑。以产品矩阵为例，极氪在短时间内从极氪001单一车型，发展至极氪X、极氪009、极氪007四款车型，产品覆盖轿车、SUV、MPV三大主流市场。另外，极氪在今年下半年还会发布两款新车——极氪MIX、以及全新中大型纯电SUV。除了产品以外，极氪还在加速开拓海外市场。

对比理想、蔚来，曾并称“蔚小理”的小鹏汽车，掉队较为严重。数据显示，小鹏6月交付新车10668台，同比增长24%；1-6月累计交付新车52028台，同比增长26%。无论是销量，还是销量增长，小鹏都不及蔚来、理想。

为了扭转销量颓势，小鹏将销量重担押在MONA产品系列，企图在10-15万级市场分一杯羹。虽然该市场待挖掘潜力大，但是竞争更为激烈。一旦小鹏MONA系列产品进入市场，将与比亚迪、吉利、五菱等传统车企正面较量。哪怕MONA系列能够改善品牌销量，但对毛利率、品牌定位同样会带来影响。

相比销量、产品，小鹏最大的危机是“智驾”标签正在被弱化。过去，小鹏常以“技术宅”的形象示众，XNGP技术几乎独霸江湖，资本青睐有加。

然而，华为的出现，凭借着自身的影响力，迅速占领用户心智。正如余承东所说：“过去智能泊车、智能驾驶在国内做得最好的是何小鹏，但是今天我们来了以后，是公认体验最好的。”

简而言之，小鹏的挑战还在继续，MONA是否能带领小鹏穿越迷雾，有待考究。

零跑迎多位“新将”，深蓝另辟蹊径

“零跑汽车的风格是稳扎稳打，在所有造车新势力里面是一只乌龟，一步一个脚印，能够每年进步一点点”，这是朱江明对零跑的评价。

2023年，零跑汽车全年交付14.41万台，同比增长29.7%。跨入2024年后，零跑仍保留强增长的趋势。数据显示，零跑汽车6月交付量为20116台，上半年累计交付量为86696台。

竞争日益激烈的背景下，零跑仍能维系销量稳定增长的关键在于，产品矩阵扩张。

截至目前，零跑旗下共有五款车型，包括T03、C01、C11、C10、C16。其中，零跑C16是6月才上市的全新车型。据了解，零跑C16上市48小时大定5208台。可以预见的是，零跑C16将成为零跑又一销量增长点，有望助力零跑交付量量稳定在2万台/月的水平。

不过，零跑当下的产品矩阵存在“隐患”，于10-20万区间SUV市场密集推新车，是否出现“同门竞争”？

深蓝月均万台的销量表现，在众多新势力车企中仍处于前列，1-6月累计交付量为83858台。但，今年深蓝汽车的销量目标为28万辆。这意味着，深蓝想要达成目标销量，仍有较大挑战。

为了提振销量，深蓝不断拓新，锚定硬派越野市场，推出首款硬派越野SUV——G318。对于新车，不少人认为新品与深蓝汽车的品牌调性不一致。另外，硬派越野SUV市场属于小众市场，似乎对深蓝销量的帮助并不大。

从G318的产品来看，深蓝对市场有着深层次的了解和认知。不可否认，近几年硬派越野SUV的竞争愈发激烈，但大多数产品存在造型雷同、能耗较高、舒适性不足等痛点问题。

深蓝G318除了提供出色越野能力以外，几乎直击痛点，如提供大五座乘坐体验，后备箱容积达818L；深蓝超级增程的加持下，即使是馈电油耗，也能低至6.7L/100km；配备空悬+CDC+魔毯，进一步提高整车舒适性。

产品差异化，或是深蓝撬动硬派越野SUV市场的关键，有望提振销量。从深蓝产品规划来看，品牌下半年还有多款新车上市。

“新二代”翻盘，小米突破万台

除了上述的品牌以外，“新二代”们的表现也备受大家关注，如岚图、智己、阿维塔、埃安等。由于受到网约车市场饱和的影响，埃安今年的销量表现并不乐观。数据显示，广汽埃安6月全球销量为35027辆，1-6月累计销量为177366辆，与去年同期相比，存在明显下滑。

为了改变现状，广汽埃安开始改革“自救”，包括海外投资建厂、产品全球化等。

岚图、智己、极狐等出身“豪门”的新势力车企，都在6月交出一份不错的成绩单，如岚图6月交付新车5507台，1-6月累计交付30376台；智己6月交付新车6015台，1-6月累计交付23267台等；极狐6月交付新车8001辆，1-6月累计交付17843台。

无论是智己，还是极狐等，从去年开始便改变产品推新产品，产品价格下探。以智己为例，智己LS6、智己L6两款车型的上市，都为品牌销量增长提供助力。其中，智己L6上周交付新车4100台，成为品牌销量主力。

小米汽车入市时间最晚，但其实力却不容小觑，6月累计交付新车破万。当然，目前小米汽车的交付量与其产能有关。据此前数据显示，小米SU7自上市以来，收获订单超10万。考虑到产能正处于爬坡阶段，预计后续小米汽车交付量会稳定在万台以上。

总结

从上半年的交付数据来看，新势力的格局基本成型，理想、鸿蒙智行、埃安牢牢占据前三席位，蔚来、零跑、极氪、深蓝争夺“殿军”，极狐、阿维塔、智己、岚图积极向上攀爬。